Amperiste.fr - Forum

Pour en revenir à l'histoire des 30 cm, je viens de voir que Mennekes prend aussi des libertés.



http://t.co/2MCGMnnXIm

C'est sûr que ce câble est plus engageant que celui d'origine et pour qui utilise souvent ce moyen de charge "occasionnel", l'investissement est tentant.
Pour ma part, depuis un mois que j'utilise la voiture nucléaire, je n'ai chargé qu'une seule fois ailleurs que chez moi car je n'en ai pas l'opportunité et je considère que les arrêts de 30min, voire 1h ne méritent pas que je m'embête a sortir le (l'encombrant) "chargeur" du coffre et de toute façon, la seule fois où j'ai demandé si je pouvais me brancher dans un restaurant, on m'a répondu par une pirouette que "c'est cher l'électricité". J'ai pas insisté

MAIS, si je n'avais pas acheté de Wallbox, j'aurais peut-être considéré l'achat de ce câble en quasi-fixe tout en me laissant la possibilité de l'emporter de temps a autres.

Quand je contacte un hôtel, la plupart du temps par courriel, je précise toujours que
- une prise ordinaire fait parfaitement l'affaire
- une charge complète de 6 heures représente environ 1,50 € au tarif plein EDF

Je n'ai jamais eu de refus.
Mais j'ai souvent dû répondre à des questions

@ Kratus

Merci beaucoup pour cette information.
En effet, je suis très tenté, car ça me parait la solution idéale pour mes futurs besoins.
J'ai quand même demandé l'avis de Chevrolet France sur le sujet pour éviter tout pb avec la garantie.
Sinon, je signe direct, en HT comme toi, par contre je n'ai pas bien compris à l'histoire du délai...
En fait, on s'inscrit sur le site et on attend une réponse, sans vrai délai annoncé?

Oui, c'est ça.
Pour s'inscrire, il faut simplement laisser son adresse e-mail, en cliquant sur "Reserve one UM-EVSE HERE." sur la page http://charge-amps.com/um-evse
La réservation est confirmée immédiatement par un courriel.
Ensuite, il faut attendre (mais ici, on a l'habitude ) de recevoir un mail lorsque le chargeur est fabriqué. Le délai n'est pas indiqué. Dans mon cas, c'était un peu moins de deux mois, mais avec les fêtes de fin d'année incluses.

Je viens de réserver le chargeur qui me semble au top du marché
Merci Kratus pour l'info

Lire sur le site

Bonjour,

Il y a quelques jours, je suis allé me brancher avec l'UM-EVSE dans un parking public où j'avais rencontré un problème de charge interrompue avec le chargeur mobile d'origine.

Premier problème, appartement pas d'électricité sur la prise, alors que le gardien du parking l'avait bien activée. J'ai mis un peu de temps à comprendre :il y a un clapet qu'il faut soulever pour accéder à la prise. Ce clapet doit être complètement refermé, sinon l'électricité n'est pas envoyée. Or la prise de l'UM-EVSE est assez longue, et avec la raideur du câble, le clapet ne se refermait pas. J'ai donc du ruser en utilisant un jeu d'adaptateurs que j'ai toujours sur moi pour utiliser une prise qui ne gêne pas la fermeture du dit clapet.



Deuxième problème :le chargeur UM-EVSE s'est aussi mis en défaut, visiblement très peu de temps après le début de la charge, car l'autonomie annoncée à mon retour était inchangée.

Est ce le seul endroit où le câble UM-EVSE se met en défaut pour toi ?
car quitte à avoir les mêmes problèmes qu'avec le chargeur GM , l'aspect économique reprend le dessus

Kratus a écrit :Bonjour,

Il y a quelques jours, je suis allé me brancher avec l'UM-EVSE dans un parking public où j'avais rencontré un problème de charge interrompue avec le chargeur mobile d'origine.

Au P+R Rotonde?