Amperiste.fr - Forum

Merci Lel pour tes liens. Pour la 1ère annonce, y'a des kms. Tesla a déjà remplacer moteurs et batteries pour ces kms là, alors au prix d'achat de la voiture et si on les remplace hors garantie, on est mal
Je veux bien prendre des risques, mais à ce prix là, faut pas d....
Faut aussi se fixer une limite. pour ma part, je me suis fixé 25000 et c'est déjà beaucoup. après, on se dit, bah, 25 pourquoi pas 26 et 28 et 30
Tesla je pense, en occaze, sera interessant, mais pas avant 3 ans. Oui, on n'aura pas la 'dernière' au top, mais si déjà, les batteries et/ou le moteur auront bénéficié d'une cure de remplacement, on pourra alors 'prendre le risque', même sur de l'occaze à un prix raisonnable...

Je n'ai jamais entendu parler de remplacement de batteries et moteurs de Tesla à 150.000 km. Mais c'est sûr que la marge de garantie est assez mince.

Pour moi, pas de VE avant 2030 au plus tôt.

Sur les S/X ça arrivait effectivement, avec les 3/Y c'est beaucoup plus rare.

Ça fait quand même partie des arguments de vente sur le b.c., alors, même sur une quantité infime, en vue du prix, je reste prudent, à tord peut-être, mais prudent

Pas certain que cela arrive moins souvent sur les Ioniq VE que sur les Model 3...
Perso, je trouve l'Ioniq beaucoup trop chère pour sa polyvalence très limitée.

Bon ben voilà, adieu Ampera bonjour Ioniq 38 ! Je posterai bientôt mes impressions (bonnes et moins bonnes) qui rejoignent celles déjà évoquées par un membre il y a quelques années

Bienvenue dans le monde Coréen

prochaine étape un VE

Bah, une IONIQ 38, c'est un ' VE ', non ?

Robby a écrit : mer. 26 avr. 2023, 10:08 Sur les S/X ça arrivait effectivement, avec les 3/Y c'est beaucoup plus rare.

Sur les S et X les batteries sont garanties 8 ans kilométrage illimité, donc pour l'instant personne n'a eu à changer de batterie hors garantie sur ces modèles.

Félicitations, @Frankenstein!
J'espère que tu ne l'as pas payée trop cher.
Quelle année? kilométrage? Version? Couleur?
Des photos, des photos, des photos!!