Page 2 sur 5
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : mar. 30 mars 2021, 22:40
par basto63
Bonsoir,
Le soucis c'est qu'il se disent agréer Chevrolet ! Je suis surpris également pour la haute tension et c'est pourquoi je pose la question de savoir comment on peut savoir si une batterie est HS..... Et qu'accessoirement je cherche une solution!
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : mer. 31 mars 2021, 00:36
par Lel
Oui, Robby a raison. J'ai l'impression qu'ils ont utilisé l'argument de cette soi-disant non-habilitation parce qu'ils ont été incapables de cerner le problème exact.
Connais-tu une autre concession habilitée Chevrolet Volt? Il y en a une à Lille (du moins prétendent-ils l'être), mais ça fait loin...
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : mer. 31 mars 2021, 11:11
par ampera57
Pareil, ça laisse de gros doutes sur le fait que la batterie soit réellement à changer...
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : mer. 31 mars 2021, 13:37
par Thierry
basto63 a écrit : mar. 30 mars 2021, 22:40
Le soucis c'est qu'il se disent agréer Chevrolet !
Il y a une différence entre être agréé Chevrolet et être agréé Volt ...
C'était quelle concession ?
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : mer. 31 mars 2021, 15:13
par basto63
Opel Clermont-Ferrand. Ils ont été correct, même si j'ai trouvé que la facture été salée! Et finalement après intervention plus de questions que de réponses!
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : jeu. 01 avr. 2021, 12:58
par Johnd
entretien systeme haute tension ..
c'est tjs la meme chose non , reprogrammation des 2 modules .
il y aurait un pb niveau cpateur de liquide refroissement batterie .
il y a une possibilite de court circuite ceci avec un soudage resistance ou achat dongle qui comprend cette resistance
donc groso modo 200-300 la reprog + 50 dongle et surtout met vite le detrompeur ensuite sinon ca peut revenir
il faudra ensuite verifier visuellement ce niveau
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : ven. 02 avr. 2021, 13:09
par basto63
Bon, mygreenvot semble avoir été reconnue! J'ai un graphique entre 3.0 et 3.020 V tous les bâtons semblent chargé en gros un sur deux et le comble c'est que j'ai 20 km d'autonomie batterie affichage compteur???? Je roule essentiellement en thermique et toujours refus de charge, donc dois-je envisager une mise à jours (tuto SVP!) ou retenter l'astuce avec la résistance? Est-il possible d'avoir la réf de la sonde des fois que ça règle le problème? (sinon j'ai cherché et pas trouvé les entreprises qui font l'entretien des batterie à pars cmj solution que j'avais trouvé hors site "Amperiste"). Je pense ne pas être loin de la solution donc....
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : sam. 03 avr. 2021, 00:32
par Lel
En ce qui concernait ma Volt, la deuxième intervention a porté justement sur ce capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie HT, dont le faisceau était défectueux. Réparation (75€) et nouvelle reprogrammation (cette dernière censée améliorer l'autonomie perdue lors de la reprog précédente, mais toujours aucun changement depuis que j'ai récupéré la voiture, il y a environ 5.500 km).
Donc, peut-être vérifier du côté du faisceau de ce capteur.
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : sam. 03 avr. 2021, 07:24
par tofelec
Lel a écrit : sam. 03 avr. 2021, 00:32
En ce qui concernait ma Volt, la deuxième intervention a porté justement sur ce capteur de température du liquide de refroidissement de la batterie HT, dont le faisceau était défectueux. Réparation (75€) et nouvelle reprogrammation (cette dernière censée améliorer l'autonomie perdue lors de la reprog précédente, mais toujours aucun changement depuis que j'ai récupéré la voiture, il y a environ 5.500 km).
Donc, peut-être vérifier du côté du faisceau de ce capteur.
Capteur de niveau,pas de température....
Re: Comment savoir si une batterie de traction est HS?
Publié : sam. 03 avr. 2021, 14:43
par basto63
basto63 a écrit : ven. 02 avr. 2021, 13:09
Bon, mygreenvot semble avoir été reconnue! J'ai un graphique entre 3.0 et 3.020 V tous les bâtons semblent chargé en gros un sur deux et le comble c'est que j'ai 20 km d'autonomie batterie affichage compteur???? Je roule essentiellement en thermique et toujours refus de charge, donc dois-je envisager une mise à jours (tuto SVP!) ou retenter l'astuce avec la résistance? Est-il possible d'avoir la réf de la sonde des fois que ça règle le problème? (sinon j'ai cherché et pas trouvé les entreprises qui font l'entretien des batterie à pars cmj solution que j'avais trouvé hors site "Amperiste"). Je pense ne pas être loin de la solution donc....
Petite rectification! J'avais pas vus qu'il y avait une partie payante sur "Mygreenvolt" ! Donc après examen de ma batterie je suis entre 3.730v et 3.747v sans aucune cellules inactive! Donc pas morte la batterie! Plus qu'à trouver l'astuce pour relancer la charge!