Amperiste.fr - Forum

Je suis plutôt de l'avis d'anthony. Mais une trottinette repliée fait 80cm de long. Pas sûr que ça rentre dans le coffre avant. Sinon tant pis ça traînera dans le coffre arrière.

Herto a écrit : lun. 04 nov. 2019, 15:20 Pas sûr que ça rentre dans le coffre avant.

On dirait un proprio de 911 ou de McLaren...

Milkyway a écrit : dim. 03 nov. 2019, 23:34 Il y a des gyroroues d'occasion à 150 euros. Ça prend la place d'une roue.

Oui, mais c'est lourd. La trottinette simple est encore le plus fiable et le moins coûteux, tout en se bougeant un peu, Anthony a raison.

anthony84 a écrit : lun. 04 nov. 2019, 15:43

Herto a écrit : lun. 04 nov. 2019, 15:20 Pas sûr que ça rentre dans le coffre avant.

On dirait un proprio de 911 ou de McLaren...

Sauf qu'un proprio de 911, une fois qu'il a mis la trottinette dans le coffre avant, il ne met plus rien d'autre dans la voiture...

ampera57 a écrit : sam. 02 nov. 2019, 20:13 Suis pas un spécialiste, mais un truc genre gyroroue ? Cher, mais il y en a à partir de 300€, c'est aussi le prix de certaines trottinettes...

J'ai opté dès le début (il y a 4 ans) pour des gyroroues. J'en ai acheté 3 pour les promenades en famille (ma femme n'envisage pas de monter dessus). Les 3 entrent sans aucun problème dans le frunk de la TMX (pour le frunk de la M3, aucune idée). Quand j'avais l'ampéra, je coinçais toujours une roue entre le dossier du siège conducteur et la banquette arrière.

Par contre, petit souci récemment quand la batterie en charge de l'un des trois s'est échauffée à 5' du mat. Elle a propagé ses flammes à celui garé à côté avant d'exploser de concert et d'emporter une partie de la maison en fumées.

Cela ne m'a même pas fâché avec le concept, je compte en racheter un la semaine prochaine (je lorgne sur la Gotway Monster 3), car c'est vraiment le complément idéal de nos voitures.

Mince alors! Pas de blessés?
Et qu'en est-il à présent? Pas de soucis avec les assurances?

Le Gotway Monster 3 est à plus de 3000€! Ça fait mal...

2,4kW!! Ça mériterait d'être immatriculé et assuré un truc pareil, et casque et gants obligatoires.
Pas sûr que le vide juridique autour de ces engins aie bien été comblé.

Je crois que j'ai trouvé la solution parfaite :



Comme ça tu resteras dans la catégorie "hybride rechargeable"