Amperiste.fr - Forum

Je pense que la boîte est là pour compenser le profilage désastreux...
Et j'imagine même pas le bruit en roulage pour une EV

Cx d'armoire normande, plus conception ancienne des trains roulant (Clio2 devant, Megane 1 break a l’arrière !)

Fermer cette immense calandre a l'avant ferait surement du bien, mais comme on dit, on ne fait pas d'un âne un cheval de course.

Le SCx d'une Sandero serait de 0,86. A comparer au 0,54 d'une Prius 3...

Un moteur électrique a une courbe de puissance quasi plate. Il n'y a aucune raison d'ajouter une boîte de vitesse.

Le moteur d'une Tesla atteint 18 000 tours/min, sans aucun problème.

Moteur thermique :



Moteur électrique :

Si il y a un intérêt. Ca permet de diminuer le régime a haute vitesse (-> meilleur rendement) et d'augmenter le couple aux roues a basse vitesse. Même si dans le premier cas ca fait moins de différence qu'avec une thermique.

on voit sur ton graph que le meilleur rendement se situe a 1500tr/min +ou-

pour augmenter les tr/min,il faut augmenter l'intensité fournie(si je me souviens de mes cours d'élec)+ d'échauffement =>plus de conso batteries
l'inconvenient d'une bv,c'est la place qu'elle prend au détriment des batteries(pour quelques kwh d'économisé)

La place, le poids, le barbotage et la friction...