Amperiste.fr - Forum

Amperaphile a écrit :Par contre, il n'avait qu'un seul exemplaire et je n'ai donc pas pu en avoir.

Ca commence bien...
Peut-être parce qu'ils n'avaient prévu de n'en vendre qu'une ?

Peut-être qu'ils considèrent que pour la formation des vendeurs c'est suffisant.

Ça se précise pour des sites références comme GCR, la Bolt EV meilleure choix d'achat 2017

https://www.youtube.com/watch?v=Ih_WeqbWzyk

C'est un modèle qu'il faut suivre dans sa version européenne. J'irai très probablement au salon de Genève de mars 2017, pour en savoir plus sur cette Opel Ampera-e.
Je suis encore très réservée sur le réseau Opel et le réseau de charge rapide CCS (Combo T2). Ca concernera que les longues distances, certes, car au quotidien, comme la Tesla, la charge lente dans son garage sera suffisante.

Kratus a écrit :La batterie est lourde et l'aérodynamique n'est pas des meilleures.

Certes (de 55 à 90 kg de plus que la Leaf 30 kWh, ce qui n'est pas énorme non plus), mais aux vitesses assez faibles (et plutôt stables, qui plus est) auxquelles a été fait l'essai de la vidéo, je ne suis pas sûr que l'aérodynamisme ait beaucoup joué. Je suppute tout de même un problème ailleurs...

J'avais dit la clim mais vous n'êtes pas d'accord

Kdettgtman a écrit :J'avais dit la clim mais vous n'êtes pas d'accord

A ce propos, quelqu'un sait si c'est une PAC ? Parce que le chauffage de l'Ampéra...