Amperiste.fr - Forum

BrenDol a écrit :

ça m'étonne qu'ils n'aient pas mis la Tesla Model S 75D (490 km) juste en-dessous.

Au-dessus, on trouve:
- Tesla Model S 90D: 557 km
- Tesla Model S P100DL: 613 km
En attendant la 100D...

Oui, mais vu que la majorité ne fait pas plus que quelques dizaines de km par jour, à quoi bon présenter une VE avec autant d'autonomie si elle ne permet même pas les longs voyages? Il va falloir garder une 2ème voiture thermique (ou hybride) ou en louer une. Dommage, quand même. Bref, autant prendre alors une électrique moins autonome et donc moins chère (et moins énergivore, vu le poids moins élevé).

À ne plus être dépendant de la charge

Kdettgtman a écrit :À ne plus être dépendant de la charge

S'il y a bien une chose à laquelle je ne crois pas c'est le réseau de bornes de recharge publiques ou privées ouvertes au public. La barrière psychologique liée à l'autonomie est un réel frein pour les VE. L'autonomie grandissante permet de s'affranchir progressivement de cet gros point négatif pour ceux qui ne veulent pas être toujours en train de regarder leur tableau de bord et l’autonomie restante. C'est le seul moyen pour que les VE soient un jour vraiment attractives pour le grand public, même si cela demande de transporter des kWh pour rien en excès. Vous le direz, ça coutre toujours moins cher de transporter un réservoir de carburant plein...

Concrètement celui qui charge chaque jour pour ses trajets quotidiens, ne le fera plus que tous les 2, 3 ou 4 jours avec l'autonomie de l'Ampéra-e; et même une seule fois par semaine.

Voilà l'utilité d'une grosse autonomie: avoir la tranquillité pour son quotidien.

Et il pourra s'autoriser une escapade à plus de 150km de son point de départ et revenir sans recharger en route.

Rien que pour ça, l'Ampéra-e sera un très bon choix.

Exactement

BrenDol a écrit :Concrètement celui qui charge chaque jour pour ses trajets quotidiens, ne le fera plus que tous les 2, 3 ou 4 jours avec l'autonomie de l'Ampéra-e; et même une seule fois par semaine.

L'expérience m'a montré qu'il vaut mieux garder l'habitude de brancher tous les soirs.
Parce qu'en ne le faisant pas, parfois, on oublie. Et là, quand on s'en rend compte le matin en voulant partir, et si on n'a pas de charge rapide, on est dans la m...

Brancher tous les soirs c'est valable pour les petites autonomies

Lel a écrit : à quoi bon présenter une VE avec autant d'autonomie si elle ne permet même pas les longs voyages?

Je pense qu'elle permet les longs voyages. Il suffit simplement de rouler un tout petit moins vite et de s'arrêter 2 heures tous les 400 Km. Je ne pense pas qu'il soit raisonnable d'envisager une deuxième voiture juste pour contourner ce minuscule désavantage.

Kdettgtman a écrit :Personne ne le fait, à part tesla, meme la ionic prévue pour charger 80% en 23 min sur du 100kW n'installe que des bornes de 22 il me semble. Arrêtez de tirer encore une fois sur l'ambulance, qui a traversé la France aujourd'hui ? Personne on est tous allé chercher notre pain à côté, fait nos courses dans la ville voisine, c'est pas pour une fois qu'on va traverser le pays que le concept est mauvais

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Franck