Voyant moteur allumé

[NeoStef]

MyGreenVolt ne permet pas la recherche d'erreur.
Torque, peut importe la config, va chercher les codes erreurs normalisés, donc pas de souci pour faire ça même avec ton réglage prius.
Par contre pour le suivi de paramètres, il faudra effectivement configurer Torque comme suggérer dans le topic que nous avions fait.

[Apfelgluck]

Ok pas rassurant donc, j'ai préparé torque pour mon ampera avec profil, pids et tout le bouzin trouvé sur amperiste. Du coup mes 6 erreurs détectées vous parlent à vous? J'ai bien compris qu'il y a des chances que ça disparaisse après plusieurs démarrages mais quand même, ça me parait inquiétant, ma vieille prius de 2006 ne m'a jamais renvoyé aucun code d'erreur sur torque en 3 ans d'utilisation...

[NeoStef]

Efface les et tu verras si ils reviennent...

[Apfelgluck]

Ok je vais les effacer immédiatement même si je n'aime pas trop le principe, ça fait trop genre je cache la saleté sous le canapé... Ce soir je charge et je vais tester demain matin pour la 1ère fois le système de pré chauffage de l'habitacle avec le bouton sur la télécommande car ça commence à cailler là!

[Wallace]

Il n'y a pas longtemps j'ai fait buggé la voiture en jouant le parkinsonien cocaïné avec le sélecteur de vitesse.

Le voyant moteur ne s’était pas éteint après une recharge complète, j'ai cru que j’était bon pour un passage au garage, mais il s'est effacé au redémarrage suivant.

[Apfelgluck]

Une recherche google avec le détail du code d'erreur et chevrolet volt m'a permis de trouver ça. Les ricains m'ont donné une bonne piste via ce forum:
http://gm-volt.com/forum/showthread.php ... -seen-this

Dès la 1ère réponse, je repense au plein que j'ai fait dimanche, ras la gueule. Du coup ça serait probablement ça j'espère, rien de grave en somme.
Je saurais maintenant qu'au 2e clac maximum du pistolet je dois stopper le remplissage.
Vous me conseillez de garder le réservoir à bloc jusqu'à mon trajet de samedi (300kms)? Ou de faire un peu de maintenir dès demain pour vider un peu le réservoir?

[ampera57]

Bizarre, jamais eu ce problème... pourtant à chaque fois que je fais le plein je remplis jusqu'à ras-bord (record : 37 litres mis dans le réservoir). Par contre il est vrai que je reste rarement longtemps ainsi : au démarrage suivant je passe presque immédiatement en mode maintenir quand je rentre chez moi, du coup je consomme entre 0.25 (été) et 1l (hiver), donc le réservoir n'est jamais complètement plein très longtemps.

[NeoStef]

Ok je vais les effacer immédiatement même si je n'aime pas trop le principe, ça fait trop genre je cache la saleté sous le canapé...

Ne t'inquiète pas c'est pas le même principe. L'effacement d'un code erreur permet de ne pas se traîner des défauts enregistrés dits fugitifs... tout défaut réel reviendra dès le prochain redémarrage ou dès qq seconds si la voiture est déjà en route.

Quand au réservoir, même plein qq jours je ne vois pas le problème.

[Apfelgluck]

Ah d'accord, merci pour l'info! Du coup les 5 codes "CURRENT FAULT" de torque tu pense que c'était d'anciens codes non effacés? Elle ne serait donc pas passée à la "valise" lors de l'entretien avant achat :/ ça ne m'étonnerait qu'à moitié...

[Apfelgluck]

Pfff jusqu'à ce midi ok! Mais là en débauchant retour du voyant que j'avais effacé via torque J'espère vraiment que c'est le trop plein d'essence mais j'y crois moyen et je pars en vacances samedi...