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Le coffre a l'air fort petit, avec son fond haut. Pas facile de loger 60kWh dans une auto de cette taille.

Cette voiture est un désastre sur le plan aérodynamique, avec un Cx de 0,32.
https://electrek.co/2016/08/08/chevy-bo ... t-of-0-32/

Elle aura une autonomie inférieure à celle de la Tesla Model 3 (Cx 0,21) qui embarquera pourtant moins de batteries.

On connait la capacité de la batterie de la Model 3?

Tesla a confirmé que, pour le modèle de base annoncé pour 345 km d'autonomie EPA, la batterie fera moins de 60 kWh.
https://electrek.co/2016/04/26/tesla-mo ... -cost-kwh/

Les deux voitures n'ont pas non plus la même destination. D'un coté il y a une compacte à hayon de 1,6 x 1,76 x 4,16m avec une destination fonctionnelle et de l'autre une berline à 4 portes de 1,44 x 1,88 x 4,68m. Les proportions de la seconde sont dès le départ plus favorables à l'aéro.
Après, de là à parler de désastre pour un Cx de 0,32, c'est un peu exagéré (le mec qui a dit ca avait l'habitude de dessiner des Jaguar). 0,32 c'est par exemple de Cx d'une Hyundai Veloster, et c'est mieux qu'une Astra J (0,33) ... ou qu'une Citroën CX (0,36). Généralement, les véhicules de ce gabarit (2008, Captur, ...) ne communiquent pas sur leur Cx.