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Herto a écrit :Minorer les amendes pour les conducteurs de VE?!? Comme si on était moins dangereux en VE qu'en VT a la même vitesse!

Là aussi, j'ai dit "non". C'est absurde.

C'est vraiment des questions à la con ce sondage.

La station essence qui distribue de l'essence doit fournir de l'électricité. Aucun rapport entre les deux services. Dans un cas, on sert tout le monde en 3' max / client dans l'autre on a besoin de place pour stocker des voitures au moins 1/2h.

Minorer les amendes les VE qui roulent trop vite. Pourquoi pas non plus leur donner la priorité au feux rouges...

Il aurait mieux fallu demander:
Voulez vous que les véhicules thermiques vous laissent vos places pour votre recharge?

Lexiflo a écrit :Il aurait mieux fallu demander:
Voulez vous que les véhicules thermiques vous laissent vos places pour votre recharge?

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A voté!

Herto a écrit :Minorer les amendes pour les conducteurs de VE?!? Comme si on était moins dangereux en VE qu'en VT a la même vitesse!

+1

Fausse bonne idée.

Mais on pourrait imaginer de ne pas sanctionner un VE qui roule au-delà de la vitesse réduite les jours de pics de pollution.

Je suis moi aussi loin d'avoir répondu oui à toutes les questions, certaines propositions étant vraiment trop absurdes et/ou intégristes.

Par contre, je serais pour une sanction plus systématique aux proprio de fumantes squattant les places réservées à la recharge des VE et PHEV.

A voté ...
Mais c'est vraiment tout et n'importe quoi.
Autre exemple : interdire les scooters 50cc : le jour où on trouvera des prises de recharges tous les 5 mètres, pourquoi pas, mais en attendant c'est stupide.
Pas sûr qu'ils obtiennent toutes les réponses qu'ils attendaient.

A voté. Beaucoup de questions très étranges! Il manque, du fait que c'est plus facile à conduire un véhicule électrique, de pouvoir rouler bourré!

Thierry a écrit :Autre exemple : interdire les scooters 50cc : le jour où on trouvera des prises de recharges tous les 5 mètres, pourquoi pas, mais en attendant c'est stupide.
Pas sûr qu'ils obtiennent toutes les réponses qu'ils attendaient.

C'est une idée qu'il défend depuis un moment (idem pour les voitures sans permis), et je la partage. Ces véhicules n'ont pas de gros besoins de puissance et font rarement beaucoup de distance. Du coup, pas besoin de beaucoup de batterie, ni d'une recharge au-delà de 2kW. De ce fait, l'écart de coût entre un thermique et un électrique n'est pas trop grand (surtout pour les voitures sans permis, qui sont assemblées quasiment à la main et déjà très chères pour ce qu'elles sont).