Amperiste.fr - Forum

Réduire à 1 000 € le bonus pour les véhicules dont le taux d'émission de CO2 est compris entre 21 et 60 g/km favorise les véhicules électriques purs et les électriques avec un tout petit prolongateur thermique émettant moins de 20 g/km ou un prolongateur non-thermique (pile à combustible). Dans 5 ou 10 ans cela sera peut-être une bonne mesure, mais pour l'instant l'offre des véhicules hybrides émettant moins de 20 g/km est bien faible.
BMW doit se réjouir de ce nouveau barème...

On peut chercher toutes les explications logiques du monde mais en réalité c'est beaucoup plus simple que çà. Le gouvernement a décidé de mettre un grand coup de serpe dans le budget "écologie" l'année prochaine et il faut bien arrêter de dépenser l'argent qui n'existera plus.

L"agila de ma femme est de 2004
Je le fait reprendre pas tesla ça fait 10000.
Je vends l'ampéra 15000 et il me reste à trouver 75000 euro et hop je roule en tesla !

Et ta femme, dans quoi va-t-elle rouler?

Et quel genre de signal écologique donne-t-on a mettre à la casse des véhicules diesel qui à 10 ans s'ils sont bien entretenus sont tout à fait capables de rouler 5 à 10 ans de plus?

En prenant la golf cet été, j'ai vendu une SEAT qui avait 10ans. Et bien ça m'aura fait mal aux néné de la mettre à la benne.

Je pense que c'est un cas typique de la méthode française:

Acte 1: On annonce une baisse du bonus de 4 000 à 1 000 €
Acte 2: Tout le monde proteste
Acte 3: On annonce que le bonus sera finalement de 2 000 €
Acte 4: Tout le monde est soulagé

Kratus a écrit :Je pense que c'est un cas typique de la méthode française:

Acte 1: On annonce une baisse du bonus de 4 000 à 1 000 €
Acte 2: Tout le monde proteste
Acte 3: On annonce que le bonus sera finalement de 2 000 €
Acte 4: Tout le monde est soulagé

Ça c'est déjà vu, en effet. [emoji3]

PegalRI2 a écrit :Et quel genre de signal écologique donne-t-on a mettre à la casse des véhicules diesel qui à 10 ans s'ils sont bien entretenus sont tout à fait capables de rouler 5 à 10 ans de plus?

En prenant la golf cet été, j'ai vendu une SEAT qui avait 10ans. Et bien ça m'aura fait mal aux néné de la mettre à la benne.

Je te rejoins partiellement, moi qui ai acheté il y a quelques mois une vieille Corolla essence de 14 ans pour remplacer la moto que je vais vendre. Elle a 82.000 km, est en excellent état et roule très bien. Mais un diesel de 10 ans pollue nettement plus. Et ce n'est pas le fait que ma Corolla soit Euro 3 et une diesel de 9-10 ans euro 4 qui va changer la donne.

D'ailleurs, à propos de la vignette, cette histoire de normes Euro par rapport à l'âge de la voiture me laisse perplexe: il paraîtrait que la Prius 2 (sans parler de la P3), répondant officiellement aux normes Euro 3 à sa sortie en 2004, est en réalité à même de répondre aux futures normes Euro 7 (à confirmer), prévues en... 2020. Et les autres exemples ne manquent pas. Ségolène est encore une fois à côté de la plaque. http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 42896.html

Je trouve qu'une mesure est à même de faire changer l'état d'esprit des gens : l'interdiction d'entrer en ville pour tous les véhicules non parfaitement propres.
Tout ce qui va dans ce sens va dans le bon sens.

Kratus a écrit :Je trouve qu'une mesure est à même de faire changer l'état d'esprit des gens : l'interdiction d'entrer en ville pour tous les véhicules non parfaitement propres.
Tout ce qui va dans ce sens va dans le bon sens.

Donc tout ce qui n'est pas électrique, en somme?