Amperiste.fr - Forum

Frigorigène a écrit :Par analogie avec la cote des 2012 l'année dernière, ça doit être 25-27 k€ pour une 2013 non?

Pourquoi te passer de la polyvalence que t'apporte l'Ampéra pour acheter deux voitures à peu près identiques? L'Ampéra fait dépassée? Trop cheap ?

Bonjour à vous les heureux possesseurs d'Ampera et (ou) Tesla. En réponse à votre question ouverte d'évaluation de la valeur de vos Ampera 2013 ou 2014, je vous informe avoir beaucoup galéré avec ma Volt 2012 Noire qui s'est finalement vendue 18000 euros sachant qu'il y a 1500 euros de remise en état pour petite carrosserie des portes avant et capot avant. Le véhicule a 36000 kms et j'ai eu un tas d'appels de gens qui voulaient l'acheter mais personne ne m'a proposée plus des 18000 mentionnés.
Je souhaite que vous ayez plus de chance que moi dans vos transactions et que vous atteigniez les niveaux que vous avez mentionnés. Cela me semble difficile mais qui sait, avec un peu de chance vous tomberez sur des acheteurs potentiels réalistes et non pas comme moi sur des rêveurs désargentés....

Pour l'instant je ne peux pas m'offrir une Tesla mais qui sait, si je gagne à la loterie nationale...alors on verra.
Meilleures salutations,
JMEB

JMEB, il y a toujours des petits malins qui cherchent à profiter d'un vendeur pressé. J'ai vendu mon Ampera 2012 pour 23K€
qui avait 45 000 km au compteur et elle n'était pas nickelle niveau peinture. Mais l'extension de garantie Opel Intégral cédée avec la voiture sans frais supplémentaire a facilité la transaction. Au départ je désirais m'en séparer pour 20 K€ avec le même acheteur. J'ai remonté le tarif à 23 K€, et il la prise quand même, il voulait cette voiture, allez comprendre pourquoi ? Probablement le fait qu'elle ait été entretenue chez Opel PMG Lecourbe depuis le début, et qu'il soit déjà client chez eux ?


Pour le Model S, ce sera probablement ma prochaine voiture, mais le montant à débourser actuellement, me rebute vraiment.
Je résiste encore un peu. Avec l'automonomie de mon Ampera je suis roule de toute façon en électrique toute la semaine en RP.

Kaplain tu me tiendra au "courant" pour ta volt.
Je vais suivre ce sujet tiens !

Kaplain a une Ampera

Bonjour, ben ayant une Tesla et ayant gouté tous les services qu'ils apportent en regard d'opel je préfère changer et filer mon fric à des gens qui le méritent vraiment.

Bon ceci dit je vais passer sur une modèle x ( pas encore commandée) mais vu les délais je vais devoir certainement garder mon ampera une année de plus...

Par ailleurs j'ai aussi un peugeot 4007 qui me sert pour faire les courses ou autres.. donc pas réellement besoin de la "polyvalence" de l'Ampera...

Disons aussi que j'ai mal digéré d'avoir payé cash mon Ampera en plein tarif pour qu'Opel en baisse le prix moins de 15j plus tard... aussi....

amperator a écrit :Bonjour, ben ayant une Tesla et ayant gouté tous les services qu'ils apportent en regard d'opel je préfère changer et filer mon fric à des gens qui le méritent vraiment.

Bon ceci dit je vais passer sur une modèle x ( pas encore commandée) mais vu les délais je vais devoir certainement garder mon ampera une année de plus...

Par ailleurs j'ai aussi un peugeot 4007 qui me sert pour faire les courses ou autres.. donc pas réellement besoin de la "polyvalence" de l'Ampera...

Disons aussi que j'ai mal digéré d'avoir payé cash mon Ampera en plein tarif pour qu'Opel en baisse le prix moins de 15j plus tard... aussi....

Bonjour, je suis bien d'accord avec cette remarque concernant la baisse des prix de la VOLT/AMPERA après que nous ayons payé le prix fort.
C'est vraiment se moquer du monde et la moindre des choses eu été que GM nous offre 5 années de garantie pour compenser le surcoût que nous avons payé. Mais l

La correction et l'intégrité ne font plus partie de la panoplie du constructeur automobile, si jamais cela a été un jour le cas.

Je me considère comme floué par GM dans toute cette aventure VOLT. Je l'ai payé cher, je l'ai mal revendue car personne ne la connaît et tout le monde pense qu'elle devient un collector (plus de concessionnaire Chevrolet, pas de quote marché officielle car totalement méconnue techniquement alors que c'est une voiture formidable, etc....

J'ai beaucoup apprécié le véhicule mais pas tout ce qui a tourné autour (marketing déficient de GM,...., dénégation systématique du véhicule par les journaleux auto des revues françaises vendues aux lobbies du pétrole et trop Cocorico pour reconnaître que la VOLT/Ampéra reste à ce jour encore le véhicule le mieux élaboré de tout ce qu'il y a sur le marché en matière d'électrique à prolongation d'autonomie,
changement de prix à la baisse, prix dérisoire à la revente dû à l'ignorance profonde des éventuels acheteurs privés ou professionnels,....

Je suis obligé de m'en séparer à regrets mais jamais plus je ne me comporterai en pionnier de l'économie d'énergie car on est vraiment pris pour des pauvres illuminés que l'on peut traire comme des vaches laitières.....

Dommage car c'est le futur mais il faudra encore 10 ans au moins pour vaincre les lobbies du pétrole et rafraîchir les cerveaux des français abrutis par le diesel......

JMEB

Cela fait malheureusement partie des inconvénients de nous autres pionniers, d'avoir raison trop tôt.

Perso, je pense que l'avenir c'est le VE et pas les voitures à prolongateur d'autonomie ou hybride rechargeable qui pour moi ne sont qu'une phase de transition en attendant des voitures de type Bolt ou Model 3. On a payé le prix fort, mais quel plaisir de conduite tout de même avec aucun équivalent à l'heure actuelle, même trois années après la commercialisation de nos Ampera/Volt. Tous les gens que je croise pensent que c'est un concept car qui n'est pas encore commercialisé.

L'Ampera restera pour moi une voiture qui m'a fait rêver... enfin une voiture du futur...! Belle et tout... Que je continue à apprécier chaque jour..

Un agrément de conduite inégalé par rapport a une thermique ou même les autres hybrides.

La liberté de choix.

Mais Tesla offre une autre vision de l'automobile et des services associés ; tant ceux des "personnels" qui s'occupent de vous que ceux proposés par les véhicules en eux même...

Conduite automatisée, sécurité, puissance, automatismes divers, full options réels, connectivités, interactions...

Un autre monde le tout pour moins cher qu'une BM, Mercedes ou autre Audi croisées en quantités industrielle sur la route...

Pour moi il n'est plus question d'acheter un véhicule chez un constructeur dit traditionnel... Pas à la hauteur à mon sens...