Communauté autour des hybrides rechargeables et électriques
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Oui tout à fait. J'ai essayé plusieurs bornes. Rien a faire ... Juste après j'ai fait un test sur une borne Autolib, c'était ok !NeoStef a écrit :Bizarre en effet... Tu as utilisé le câble Type 1 de la borne directement ?
Non, mais c'est en prévision. Sinon, depuis cette "connexion" ratée, le voyant moteur est allumé en permanence ! Je vais chez Opel demain ...NeoStef a écrit :As tu un câble MOD3 T3/T1 pour tester l'autre prise sur les bornes Autolib de ton taff ?
Oui ... il est disparu ce matin justement alors que j'avais rdv chez Opel. Mais j'y suis quand même allé, car ils ont effectué 2 rappels : maj logiciel et remplacement des vérins de hayon.NeoStef a écrit :Pas besoin d'aller chez Opel. Il devrait disparaître seul.
La maj logiciel concerne un bug qui faisait que certaines Ampera (et Volt) passait en mode "thermique" toutes seules sans qu'on le leur demande ...Gavzel a écrit :J'ai eu aussi ces rappels. Mais ils ont été incapables de me dire ce que c'était, précisément la MàJ Logiciel, ce qu'elle apportait ou corrigeait.
Ce matin lors de ma révision je leurs est dit que je ne voulais pas avoir de coup de klaxon parce que je rentre de nuit et sort pour ouvrir mon garage et ils m'ont assuré que ça n'existait pas !!!NeoStef a écrit :Cela a je pense porté (comme moi dernièrement) sur l'oubli d'extinction du véhicule lors de l'éloignement avec la clé et fermeture de la porte : Ce fameux triple coup de klaxon désormais à la place de la simple alerte sonore.