Amperiste.fr - Forum

flo18 a écrit :

Lel a écrit :Oui, il semble que cette Bolt devrait bel et bien arriver chez nous, mais il faudrait en être sûr et voir si le nombre de concessions habilitées sera suffisant pour éviter de devoir faire des centaines de km pour l'entretien ou en cas de pépin...

enfin sans REXX, il faudrait mieux que les centaines ne soient pas trop nombreuses

Si en plus ils oublient de recharger la voiture pendant la révision (c'est du vécu ) et que tu dois prendre une chambre le soir sur place et trouver un moyen de recharger (ça pas vécu), ça commence à faire beaucoup. Béni soit le REX.

flo18 a écrit :

Lel a écrit :Oui, il semble que cette Bolt devrait bel et bien arriver chez nous, mais il faudrait en être sûr et voir si le nombre de concessions habilitées sera suffisant pour éviter de devoir faire des centaines de km pour l'entretien ou en cas de pépin...

enfin sans REXX, il faudrait mieux que les centaines ne soient pas trop nombreuses

Certes, mais je parlais des propriétaires d'Ampera/Volt.

Bonjour,

J'ai vécu cette situation dans l'autre sens: j'habite à moins de 5 km d'une concession agréée Chevrolet Volt qui n'assure pas l'entretien sous garantie des Ampéra mais qui assure en revanche l'entretien 'payant' des 2 modèles, du moins tant qu'ils ont du personnel formé...
Donc avant la fin de la garantie, je devais faire faire les interventions à Lyon (180 km de chez moi)...Heureusement, ma fille fait ses études là-bas, les visas pour la Chine doivent se chercher là-bas et j'en ai aussi profité pour essayer la i3. Dommage que le centre d'essai permanent Tesla de Lyon ne soit ouvert que depuis Février !

Le comportement de ce concessionnaire OPEL est inadmissible et désespérant......!!!
D'autant que les productions de ces 2 marques sortent de la même usine Général Motors.
Allons nous en venir à créer une Asso de défense de consommateurs et propriétaire de Volt et Ampéra......???

JJ47 a écrit :Allons nous en venir à créer une Asso de défense de consommateurs et propriétaire de Volt et Ampéra......???

Commençons par recenser les techniciens GM (OPEL & CHEVROLET) habilités à réparer nos voitures car je pense que ce manque de cette compétence est le principal risque qui pourrait nuire à la longue utilisation de nos voitures ! D'autant que la concurrence ne se gènera pas pour les recruter et que l'arrêt de Chevrolet et de l'Ampéra en Europe ne permet pas pour le moment de les retenir !

Si OPEL pouvait les rassurer (et nous avec) en annonçant le lancement de son BEV le plus rapidement possible ...

Ta remarque est pertinente, nous avons effectivement besoin d’être rassuré, sur la pérennité et le suivi des entretiens par le maintien d'un technicien qualifié PHEV .
J'habite la région d'Agen ,pas de concessionnaire, je vais donc à Toulouse , (220 km aller retour) chez OPEL 3 Ampéra et 1 Volt (la mienne) inscrite à l'entretien.....!!!
A terme est ce que se sera suffisant pour maintenir à plein temps le poste d'un technicien hautement qualifié....?

Bonjour,
La question de suivi d'entretien dans les concessions Opel agréés m'inquiète aussi. Alors que je regarde sérieusement pour acheter l'ampera qui me plait beaucoup sur de nombreux points, je me demande quand même de la pertinence d'un achat si l'entretien devient de plus en plus problématique. Je ne sais pas ce qui en est pour Opel Mulhouse, mais c'est le seul de toute la région Alsace-Lorraine a continuer l'entretien pour le moment. Mais dans les mois suivants, est-ce que ce sera encore le cas ?
La perte de techniciens qualifiés, que l'on ne peut pas "attacher" à leur poste, entraînera la chute de la valeur des véhicules, car plus personne n'en voudra en cas de revente, bien que ses qualités soient indéniables.

N'oublions pas que les employés qualifiés pour l'entretien de nos voitures, ne font pas que ces dernières; ils travaillent sur d'autres modèles également.

Donc à priori, aucune raison qu'ils disparaissent, sauf à quitter les concessions GM bien entendu, et d'autre-part qu'on ne puisse avoir des pièces d'origine en cas de pépin, mais peu probable pour de nombreuses années.

Je suis passé à la concession pour procéder au remplacement des vérins de coffre. En 10 min même pas, c'était fait. Enfin, le coffre monte vraiment haut et sans effort...

Je suis honnête et je préfère être franc comme la discussion l'a été. avec lui.
Rien de nouveau : pas de Volt 2 ni de Bolt à l'horizon. Quelle tristesse...
J'ai pris l'exemple de la concession de Rennes qui a cessé d'entretenir l'Ampera après le départ de son seul technicien HT et je lui ai fait part de mes craintes que cela n'arrive chez eux...
Il m'a assuré qu'ils entretiennent en ce moment une bonne dizaine de Volt/Ampera. Mais l'avenir, personne ne sait. L'investissement a été élevé alors l'entretien se poursuit mais jusque quand ? Et lui ne restera pas éternellement là.

Quelle déception de ne pas trouver de remplaçante à l'Ampera... Je faisais déjà avant plus de 50 km pour l'entretien. Demain, faudra-t-il en faire plus et aurait-je le courage de le faire ?
Est-ce que cela va me motiver à anticiper le changement de véhicule alors que je ne vois pas par quoi la remplacer ?... Je suis vraiment attaché à mon Ampera, c'est peu dire qu'elle me rend de grands services par sa polyvalence et son confort.

Pourtant il y aura bel et bien quelque chose qui succédera à l'Ampera, dixit le grand patron d'Opel. Mais quoi?...