Amperiste.fr - Forum

Une bonne idée, cette GTE break.

L'Ampera a pour elle sa fiabilité reconnue. Les HR de VAG pour l'instant non. Je suis plus confiant envers Mitsubishi, qui a le recul en VE et 4X4. Mais d'accord / conso de l'Outlander en thermique, pas forcément économe...Pour info 75 kg de capacité de portage de toit pour la e golf. Peut être la même chose pour la GTE et l'A3 e tron...A vérifier j'ai reçu il y a quelques jours la doc de celle-ci en pdf : et bien rien d'indiqué, rien non plus pour les essence et diesel, donc à voir directement avec les CC.

Cool, cela laisse présager l'utilisation d'un coffre de toit, afin de compenser le petit volume de coffre. Ma Prius + voyage le coffre vide 99 % du temps donc la raison va peut-être (enfin) l'emporter.
Si j'ai le temps, je passerai chez mon CC VAG ce we, déjà pour voir s'il sera agréé VE.

Ce sera probablement, ce serait logiquement, les mêmes CC que ceux déjà agrés pour les e up, hos extension. Idem chez Audi, seules certaisn CC sont agréés e tron. Mais l'A3 e tron sort seulement, après des mois de retard, la e golf n'est pa pas encore là (en Allemagne oui, mais pas en France), alors la GTE...quand ? Pas avant 2e trimestre 2015 à mon avis...En terme de gamme et pour éviter la concurrence interne je pense qu'il serait plus logique pour VAG de ne sortir que le break GTE, en plus de l'A3 e tron sportback...A voir

Bon, grâce à tes infos concernant le réseau de CC e-up, le site internet de VW me dit que je dois à nouveau me rapprocher de Reims voire de Châlons... Rien dans l'Aube... Faut croire que Jeannin Automobiles ne sait vendre que du diesel... J'y passerai quant même ce we pour voir...
Dans ces conditions, je constate que le réseau de CC agrées VE est assez similaire dans ma région : tout sur Reims (Ampera, i3 et maintenant e-Up et peut-être les autres e-VAG...).

Le dernier numéro du magazine Auto (pro-fumante) Belge "Le Moniteur de L'automobile" fait aussi état de la sortie prochaine de la nouvelle Passat dont la gamme sera pourvue d'un modèle Break hybride rechargeable (moteur essence +/- 150 ch et électrique +/- 70 ch).

Eh ben, ça s'annonce bien en terme de concurrence !

Amperaphile a écrit :moteur essence +/- 150 ch et électrique +/- 70 ch

Toujours et encore la même erreur. C'est exactement l'inverse qu'il faut faire...

En effet, le moteur électrique permettra probablement d'atteindre des vitesses max voisines de 90 km/h avec cette puissance... Au-dessus le thermique se mettra en route (en mode hybride).

Edit :
http://www.breezcar.com/actualites/arti ... hotos-0714


un moteur thermique essence 4 cylindres 1,4 TSI de 150 ch

un moteur électrique de 109 ch

J'aime mieux ça !!!

Oui, comme la Golf GTE, elle pourra rouler en électrique jusqu'à 130 km/h.