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Il faut qu'on trouve une astuce de vocabulaire pour distinguer le chargeur mobile qui se range dans le coffre et le chargeur "Voltec Home Station" / Wallbox parce que sinon on va à l'encontre d'un paquet de quiproquos.

Pour le vocabulaire, je propose la wallbox pour le chargeur fixe 16A, et le chargeur portable pour celui dans le coffre de la voiture. Ça évitera les quiproquos

Moi ça me va.

Ca marche pour le wallbox. En plus je m'étais trompé, au Etat-Unis cela s'appelle le Voltec Charge Station. Si quelqu'un est intéressé, j'ai les pdf de cet appareil : la fiche de spécification ainsi que le guide d'installation.

Raphaelleroy ma question porte sur ta préparation de ligne électrique pour ta Wallbox.

Mizu a écrit :Tu as fait quoi pour ta ligne électrique raphaelleroy
Tu as mis un disjoncteur spécial et une section de câble plus grosse

Mizu a écrit :Raphaelleroy ma question porte sur ta préparation de ligne électrique pour ta Wallbox.

Mizu a écrit :Tu as fait quoi pour ta ligne électrique raphaelleroy
Tu as mis un disjoncteur spécial et une section de câble plus grosse

J'ai déjà contacté mon électricien. Je peux en partie te répondre : même si mon installation est récente env. 10 ans, il va rajouter un disjoncteur sur le tableau électrique et tirer une ligne de 2,5 mm²(il me semble). Comme ça tu as une ligne dédiée à la recharge de la voiture pour plus de sécurité.

Ok merci.
Si non tu les caractéristiques du disjoncteur

Mizu a écrit :Ok merci.
Si non tu les caractéristiques du disjoncteur

Je vais lui demander. Il me semble un 20A voir 32A maxi. Je ne suis plus très sûr...

Ok merci.
Ça permettra aux autres de connaître le matériel qu'il y à besoin.

Sur mon tableau, j'ai un disjoncteur différentiel de 30mA. Ensuite un disjoncteur de 20A d'où part une ligne dédiée en 6mm2. attention à la terre car le chargeur portable ainsi que la wallbox sont sensibles au moindre défaut de terre