Amperiste.fr - Forum

Avec seulement 700km effectués depuis l'achat, rien ne bouge et c'est normal.

Il faudra faire plusieurs milliers de km sur batterie pour voir descendre la moyenne progressivement comme l'explique Pao car tu pars d'assez haut.
Et chaque fois que le thermique fonctionnera, çà remontera...

Ah, ok, merci Pao, c'est donc pas demain que je vais voir baisser cette conso

Comme dis plus haut, j'ai remis Titine à charger, sur le parking, je n'ai pas eu l'une des place qui me permet de voir où en était le témoin de charge, l'une d'entre elles s'étant "libérée" j'ai entrepris de débrancher pour déplacer mon Ampera, une fois en place, j'ai rebranchée le chargeur, celui-ci c'est mis en "sécurité" 4 diodes vertes, mais aussi avec diodes rouges clignotantes, impossible de recharger!! après plusieurs essais et changement de prise, rien à faire toujours ces satanées diodes rouge clignotantes... énervé, car si je n'avais pas interrompu la charge ça fonctionnerait... je décide de tout débrancher, car j'ai trouvé le chargeur disons "tiède plus" pas brulant mais bon, j'ai laissé 15mn le tout débranché pour "éventuellement" que ça refroidisse, on sait jamais je rebranche le tout et là, miracle, c'est reparti, suis trop content

A noter, je crois que je risque de ramener ma Tuture en concession car ce soir, en fin de serrage du frein à main électrique, deux "clac" se sont fait entendre, j'ai immédiatement renouvelé l'opération et encore ces deux "clac" en fin de serrage... sans doute une future panne de mon frein à main... à suivre

Il vaut mieux éviter d'exposer ton chargeur mobile au rayonnement solaire direct. Il n'aime pas la chaleur.

Les claquements du frein de stationnement ne sont pas rares, et connus dans le réseau Opel. Signale le à ton concessionnaire.

Euh, non j'ai aussi ces clacs mais rien d'anormal, non ?

Pizzabad a écrit :Euh, non j'ai aussi ces clacs mais rien d'anormal, non ?

Si ce n'est pas normal.

Quand le frein à main serre tu dois juste entendre le moteur électrique (ou les, y en a peut-être deux) qui enroule les câbles et surtout pas de clacs. La mienne le faisait quasiment depuis le début. Tu peux faire l'essai en appuyant à fond ton pied sur le frein puis tu mets le frein à main tout en laissant le pied sur la pédale de frein. Normalement tu n'entends pas ce fameux clac. Pour ma part la concession a changé les câbles et les pinces du frein à main et depuis plus de bruit.

Bon, merci pour ces précisions. Je ferai le point lors de la révision de la voiture.

Salut à tous


Je fais suite au message d'hier ou le chargeur m'a fait un deuxième caca nerveux je l'ai débranché/rebranché dans la foulé et la charge s'est terminée sans souci:




Oui, concernant les 2 "clac" je dois ramener ma Titine après les 1500 premiers km parcourus je leur en parlerais lors de la prise de rdv, histoire qu'ils n'aient pas l'excuse de ne pas avoir reçu les pièces, je leur parlerais aussi du chargeur qui m'a bien "gonflé" hier soir


Merci pour vos commentaire, bon dimanche et bon grand Prix de F1 pour ceux que ça intéresse

F1, c'est quoi ?
Un nouveau type de pile à combustible

Y a quant même eu du progrès en F1, ils passent du V8 au V6 turbo "hybride" -35% de conso en moins, c'est déjà ça

Patrick13 a écrit :Merci pour vos commentaire, bon dimanche et bon grand Prix de F1 pour ceux que ça intéresse

Depuis que c'est passé sur une chaine payante, c'est devenu plus compliqué à regarder.