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Comme le chargeur à l'air de se mettre en défaut sans même le connecter à la voiture, as-tu essayé de brancher directement le chargeur dans la prise (de ta maison) sans utiliser la rallonge? Déjà pour savoir si le soucis vient de la rallonge ou si il y a déjà un problème dans la prise que tu utilises.

Alors, ce matin avant de partir, j'ai testé directement le chargeur sur la prise utilisée hier, résultat idem, diode rouge clignotantes ensuite, je l'ai testé sur d'autres prises comme celles de la cuisine et là, impec diode verte fixes, je me suis même permis de faire afficher les 4 diodes vertes, en appuyant sur le bouton du choix d'ampérage ... la prise du balcon est donc la fautive, la rallonge n'en est pas hors de cause pour autant... mardi j’essaierais sur une prise de la cuisine + la fameuse rallonge déroulée sur 20m, si ça fonctionne, même au plus petit ampérage, je chargerais ma Titine et verrais avec un collègue électricien, s'il y a une meilleure solution

Tu as surement la terre qui est déconnectée dans cette prise. Avec la rallonge, essaye en 6A (2 leds vertes), tu auras plus de chance que la charge fonctionne.

Merci Pao j’essaierais mardi

pao a écrit :Tu as surement la terre qui est déconnectée dans cette prise. Avec la rallonge, essaye en 6A (2 leds vertes), tu auras plus de chance que la charge fonctionne.

Ou alors la phase à gauche.

Dans les deux cas, cela peut se régler en 5 minutes avec un tournevis, si c'est ça.

Bonne nouvelle ! Tu pourras charger de chez toi, que ce soit avec ta rallonge ou une autre !

Re,

Je peux charger le jour sans problème, par contre la nuit impossible. Éclairage public? Surement.

frederic97 a écrit :Re,

Je peux charger le jour sans problème, par contre la nuit impossible. Éclairage public? Surement.

Oui ça ressemble à cela effectivement

frederic97 a écrit :Re,Je peux charger le jour sans problème, par contre la nuit impossible. Éclairage public? Surement.

A prendre certainement en compte également, le ballon d'eau chaude électrique ou chauffage des chambres...
Je rencontre le même problème, et si certaines nuit je n'avais aucun problème, j'ai eu trop souvent la mauvaise surprise de ne pas avoir eu de charge ou presque au petit matin
Pour le moment, ma solution a été d'utiliser un programmateur "old school" qui coupe la charge 15 minutes 2 fois dans la nuit, et depuis ma voiture est correctement chargée tous les matins !
Je songe de plus en plus au chargeur UM-EVSE pour charger en 16A au boulot (prise en cours d'installation ), mais si GM pouvait trouver une solution à cette hyper sensibilité...