Amperiste.fr - Forum

Pour ma part, je l'ai essayée à Namur en mai dernier.
Je viens de découvrir le site et le forum...

Je suis également conquis.
Le vendeur, sûr de lui, m'avait dit avant l'essai : "Vous ne serez pas déçu !"
C'est effectivement le cas, et je ne crois pas que je vais attendre 5 ou 6 ans comme certains, j'ai l'intention d'acheter une Ampera l'an prochain.
Ce premier essai n'a duré que 30 minutes, et m'a un peu laissé sur ma faim, je vais reprendre contact avec le vendeur.
Beaucoup de choses ont déjà été dites. Je précise que j'ai été particulièrement surpris par la souplesse du moteur, le silence (même quand le moteur thermique tourne) et la tenue de route en virage. C'est vrai que la voiture est lourde et que le centre de gravité est bas.

Une seule chose me chiffonne : la garde au sol est très limitée, il faut donc passer sur les ralentisseurs (très fréquents par ici) à très faible vitesse, voire au pas, sinon, on touche de l'avant ! D'autre témoignages à ce sujet ? Peut-être des propriétaires ?

Bienvenue sur le forum!

Au sujet de la bavette, tu trouveras des informations:

- dans le témoignage d'amperiste ici

- dans son article sur les accessoires

- sur ce sujet

Bienvenue sur ce forum.
Tant mieux pour toi si tu peux te permettre de ne pas attendre pour te l'offrir. Tout le monde n'en a pas les moyens..

Kratus a écrit :Bienvenue sur le forum!

Au sujet de la bavette, tu trouveras des informations:

- dans le témoignage d'amperiste ici

- dans son article sur les accessoires

- sur ce sujet

Merci !

Lel a écrit :Bienvenue sur ce forum.
Tant mieux pour toi si tu peux te permettre de ne pas attendre pour te l'offrir. Tout le monde n'en a pas les moyens..

Oui, j'en suis conscient, et le prix me fait encore hésiter quand même...
Pour l'instant, je roule dans une 308 1.6 HDi (depuis 4 ans), donc pas vraiment une fortune en comparaison ! Pour l'Ampera, je devrais mettre nettement plus du double...
Mais tout est relatif, et pour quelqu'un qui aurait l'habitude de véhicules plus chers, cet aspect passerait au second plan, évidemment !

Finalement, c'est moins cher qu'une BMW 530i...

En Belgique, on n'a plus aucune aide non plus...

Oui, une Ampéra coûte en effet le double d'une 308 1.6 HDI de milieu de gamme. C'est énorme. La technologie Voltec n'est pas encore rentabilisée et les batteries reviennent cher.
Une BMW 530i? Allons, ne soyons pas pingres: disons une M6 et on n'en parle plus.

Il y a encore des aides en région wallonne, mais elle sont conditionnées non seulement aux rejets de CO2 (et toujours pas à ceux néfastes pour la santé ), mais également aux tarifs. L'Ampéra est trop chère. La prius Plug-in (en version de base) a droit à 2000€. La Yaris hsd 500, et c'est tout. Rien pour les autres hybrides ou électrique avec range extender.
Par contre, une électrique pure, là aussi si elle n'est pas trop chère, a droit à 3500€ de prime. Mais en 2013, tout cela sera encore à la baisse.

Pour la bavette, il faut prendre les dos d'ânes à moins de 15 km/h pour ne pas toucher. Si l'on excepte le bruit assez désagréable (la voiture étant silencieuse) du "raclage", il n'y a aucun risque car elle est en caoutchouc souple. Après comme l'a dit Kratus il y a des solutions : l'enlever ou mettre une bavette plus courte…

J'ai adopté une autre solution qui marche tres bien donnée par un Ampériste il y a plusieurs mois (désolé je ne sais plus qui...) Accéler un chouia juste avant et réaccélérer la même chose juste avant la descente. J'ai 2 dos d'âne chez moi et je ne touche plus jamais! merci à "lui"

Oui, j'imagine qu'il faut le faire juste au bon moment pour relever l'avant de la voiture... Avec un peu d'expérience...

frank a écrit :J'ai adopté une autre solution qui marche tres bien donnée par un Ampériste il y a plusieurs mois (désolé je ne sais plus qui...) Accéler un chouia juste avant et réaccélérer la même chose juste avant la descente. J'ai 2 dos d'âne chez moi et je ne touche plus jamais! merci à "lui"

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