[Ioniq - 2018] 9/10/2018 - 18/01/2020

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Herto
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par Herto »

Suite à un problème de CRO, je suis contraint de faire mes trajets de cette semaine sur le thermique. Quasiment que des trajets extraurbains avec 4 ou 5 personnes à bord (et une dizaine de km d'autoroute). Résultat pour les 410km de cette semaine, 4,04l/100km.
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tofelec
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par tofelec »

elle est économe cette ioniq! :clap:
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par Lel »

Oui, elle consomme d'ailleurs très sensiblement moins en mode hybride que l'Ioniq classique.
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par ampera57 »

L’assoss ne peut pas te prêter un CRO ? 😉
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Robby
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par Robby »

On a pas de type 2 juste 1 CRO type 1 ;)
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Herto
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par Herto »

C'est surtout que je n'étais pas chez moi (vacances). Chez moi j'ai la wallbox, et un cro de rechange... Qui est du coup maintenant mon cro principal.
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/??/????

Message par Herto »

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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/11/2019

Message par Herto »

Etant donné que je m'approche du jour de la séparation (probablement dans environ une semaine), je peux dresser un petit bilan.

Des chiffres ! :geek:
- ~24500km parcourus, dont ~37% grâce à la prise
- 1176€ d'essence + ~250€ d'électricité
- conso moyennes 5,29l ou 17,43kWh aux 100km (avec l'Ampera j'avais 6,34l et 22,33kWh aux 100km)
- conso globales 3,36l et 6,41kWh aux 100km
- Prix de Revient Kilométrique "carburant" : 0,06€ (0,08 / 0,03)
- Prix de Revient Kilométrique total (inc assurance, entretien, pièces et décote) : ~0,41€ (dont 0,28€ de décote)

Des ressentis positifs ! :clap:
- Elle est confortable, l'équipement d'assistance à la conduite (régul adaptatif, maintien de voie) est au niveau. La route ne lui fait pas peur.
- Les sièges ventilés c'est très appréciable
- Le thermique fait assez peu de bruit. Généralement la bascule EV/HEV est difficilement perceptible. Si vous voulez une mécanique de caractère, ce n'est pas la bonne voiture : le thermique est linéaire, et l'assistance électrique amplifie encore cette sensation. Mais ca fait le job et quand on les appelle, les 141ch sont là.
- Depuis ma 106 diesel (55ch, 950kg), je n'avais pas eu de voiture aussi sobre sur la partie thermique
- La boite est agréable, même si sur voies rapides/autoroute les cotes lui font un peu trop facilement délaisser le 6e rapport pour le 5e, ou le 4e. Heureusement il est possible de verrouiller le rapport
- Le GPS est très bon : réactif, avec une bonne info traffic, des suggestions généralement pertinentes et une bonne estimation de l'heure d'arrivée
- Les commandes en général sont assez intuitives. Ma femme sait se servir de la clim, avec l'Ampera elle n'a jamais vraiment compris.

Des regrets ... :violin:
- La gestion de la partie électrique est pauvre, l'odb est très limité de ce coté et l'historique est juste inexploitable
- La frontière électrique/hybride est parfois floue. Généralement, avec de l'électricité dans la batterie le thermique reste calme tant qu'on reste dans la zone verte, mais parfois il se réveille à la 4e ou 5e brique. Il n'y a pas de véritable seuil à la pédale
- La régénération par défaut est faible, et il n'est pas possible de la moduler sans appuyer sur le frein (la nouvelle Ioniq plug-in le permet avec les palettes au volant)
- Le chauffage au moteur thermique. J'ai essayé des palliatifs, mais placer une bouilllote ou alterner siège chauffant et ventilé ne sont pas suffisants pour chauffer significativement l'habitacle en utilisant juste l'électricité.
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/11/2019

Message par Lel »

Excellente voiture donc. Mais deux points me posent problème: le chauffage en thermique et le moteur électrique vraiment peu puissant.
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Re: [Ioniq - 2018] 9/10/2018 - ??/11/2019

Message par Herto »

C'est sûr, les 45kW de l'ioniq plug-in ne sont pas les 111kW de l'Ampera. Mais je suis parfois surpris de ce qu'ils peuvent faire. En ville par exemple c'est largement suffisant dans 99,9% des cas, et la voiture monte sans problème à 110km/h (même 130 si on sait être assez patient).
45kW électriques > 45kW thermiques et la boîte aide bien.
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