Le 1er câble est un type2/type 1, donc tu pourras te brancher sur les bornes type 2 qui deviennent le standard en Europe, pas sûr que tu fasses une mauvaise affaire par rapport au chargeur de mxxxx d'origine Opel. Il ne te reste plus qu'à commander un "vrai" chargeur EVSE à notre ami Ampera27...
ampera57 a écrit :Le 1er câble est un type2/type 1, donc tu pourras te brancher sur les bornes type 2 qui deviennent le standard en Europe, pas sûr que tu fasses une mauvaise affaire par rapport au chargeur de mxxxx d'origine Opel. Il ne te reste plus qu'à commander un "vrai" chargeur EVSE à notre ami Ampera27...
Merci.
C'est là tout le problème, je possède déjà un cable "type2/type 1" avec la wallbox
Le manuel d'utilisation de la voiture mentionne le chargeur. C'est un équipement d'origine, qui trouve sa place dans un logement à sa forme dans le coffre.
Il est possible que le chargeur de ta voiture ait été perdu. Il serait alors logique qu'on te fournisse un chargeur mobile qui se branche sur une prise domestique.
02/14->03/21 : Ampera 2012, 85000km, 0.83l+13kWh/100km - min dom>travail>dom 9.89kWh/100km
03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP