[Pascal L] Nouveau propriétaire de LA voiture !

[pao]

Exceptionnel. Bravo.

[Pascal L]

Ce qui est exceptionnel, c'est d'habiter à 38,5 km de mon lieu de travail, donc 77 km quotidiens, généralement sans essence d'avril à octobre !

[Pascal L]

Et hier, je suis allé ailleurs, mais j'ai parcouru 76 km sans une goutte d'essence (il me restait 2 km disponibles)

[pao]

La tête que tu aurais fait dans une pure électrique

[Thierry]

78km d'autonomie au mois de Novembre ...

[Pascal L]

Oui, je suis étonné ! Mais pas d'autoroute. Max 90 km/h, traversées de villages, feux, ronds-points...
Aujourd'hui, aller-retour au boulot, il me restait 1 km à l'arrivée, avec 77 km parcourus, dont 20 sur autoroute (mais sous les 100 km/h, je l'avoue).
Température : 8-9°C ce matin, 11 °C ce soir.
Quand j'ai le temps, je suis les camions... C'est une autre philosophie de vie, mais c'est tout à fait acceptable.
Quand je suis un peu plus pressé, je consomme un peu d'essence, et je gagne... moins de cinq minutes !

[Pascal L]

Pour Info, l'autonomie affichée le matin est sous les 70 km. Vous avez compris que je n'en tiens plus aucun compte...

[Lel]

Bravo Pascal! Tu es un champion!

[Pascal L]

Là j'en ai marre !
Les soucis de novembre 2013 (pour ceux qui se souviennent : mort du chargeur interne) se reproduisent !
Ce n'est pas exactement pareil, pas de message d'erreur au tableau de bord, mais impossibilité de charger : ma voiture était branchée sur la wallbox ce matin, après un parcours de 25 km.
Tout s'est bien passé, mais quand j'ai repris ma voiture une heure après, une diode rouge était allumée, la charge était presque complète. J'ai testé après avoir parcouru encore 20 km : les fusibles sautent !
Avec le nouveau chargeur (noir), il se met en sécurité, et UM-EVSE fait aussi sauter les fusibles.
Lundi, je prendrai RV chez Opel, et je roule en essence en attendant...

[Thierry]

Depuis, tu as pu essayer ton chargeur ou l'EVSE en dehors de chez toi ?