je suis resté avec la bavette d'origine, et, franchement, ce n'est pas si grave !flo18 a écrit :ha les SCRAAAAT , terrible dans la voiture mais très décontractant à lire (à part peut être pour Herto qui les a vécu 2 fois)
comme Kratus , je suis passé en bavette courte et je ne regrette absolument pas
Si si! 
C'est confirmé ce matin. D'habitude mon trajet maison-boulot faisait 25.1 km, ce matin 24.6 km. exactement le même ratio que la différence calculée entre les pneus été et hiver! Je continue la conversation ici, c'est moins hors sujet, désolé ...pao a écrit :Je viens de mettre les pneus d'été 17" sur ma voiture. Il me semble que je frotte moins qu'avec les pneus d'hivers 16". Il me semble que les pneus d'hiver sont légèrement plus petit (d'après mes calculs, 1.5 cm de moins au diamètre). Mais ce n'est peut-être qu'une impression.
Et c'est parfaitement compréhensible. Lorsque l'habitacle est tellement silencieux, le vacarme provoqué par le frottement de la bavette est effrayant. Il y a de quoi faire fuir plus d'un client, et que ce soit bien clair, si il n'y avait pas de bavette courte ou encore de moyen de la retirer totalement, je n'achèterai pas cette voiture. Ce n'est peut être qu'un simple morceau de caoutchouc, mais c'est quand même la voiture du XXIème siècle. Faudra quand même un jour rappeler aux ingénieurs de GM que toutes les merveilles inventées en Europe pour la sécurité routière traversent l'atlantique.Kratus a écrit :Ma concession (Mulhouse) ne monte pas non plus de bavette sur le véhicule d'essai.
Preuve que c'est tout de même un peu embarrassant.
