KIA NIRO

Ioniq, Niro et autres
FDA

KIA NIRO

Message par FDA » sam. 17 déc. 2016, 02:49

Le rejet de l'obtention du bonus '(dixit M.KIA ) sur le NIRO était du à une mauvaise traduction des données Coréennes par les Français et a été rétabli.

Aujourd'hui un Niro finition Premium avec le pack cool (toit ouvrant ) prime déduite et remisé tourne dans les 31000€.

pour commande avant le 31/12 pour le bonus et livraison au plus tard le 31 mars 2017 )

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Kratus
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Re: KIA NIRO

Message par Kratus » sam. 17 déc. 2016, 11:06

Merci.

Est-ce que le Niro peut déjà être essayé ?
Modérateur.

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En Tesla depuis peu.

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flo18
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Re: KIA NIRO

Message par flo18 » sam. 17 déc. 2016, 16:51

Kratus a écrit :Merci.

Est-ce que le Niro peut déjà être essayé ?
Oui. Je l'ai essayé. LA philosophie est proche de celle de la Jetta Hybrid plutôt que le système Toyota. J'ai une l'impression qu'il fallait avoir le pied encore plus léger que la Jetta.

Par contre agréablement surpris par le véhicule : esthétique, volume, confort, équipement ....
Ampera Cosmo - Autonomie maximale : 90.1km pour 10.0kwh (11.09kwh/100km)
Consommation durée de vie : 1.85l/100km pour 10.238km
Kona 64kWh depuis mars 2019 - 12kWh/100km sur 10.000 premiers km

FDA

Re: KIA NIRO

Message par FDA » sam. 17 déc. 2016, 18:26

Très chouette effectivement et le modèle rechargeable surement à Genève en mars...

essai dans toutes les concessions.

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Re: KIA NIRO

Message par Lel » dim. 18 déc. 2016, 03:06

J'ai essayé sa cousine, la Hyundai Ioniq, dotée du même propulseur hybride. Très agréable: silencieuse grâce à sa boite robotisée (qui change les vitesses très tôt d'ailleurs), plutôt confortable (roue de 15'), assez agile avec une direction précise et légère.
J'ai essayé la Prius 4 (en 17') quelques jours après sur le même trajet. Celle-ci reste plus confortable et plus sobre (quasi 1L de moins) mais elle est plus chère. Elle est nettement plus facile à rouler en électrique que la Ioniq, mais son thermique est plus sonore en conduite normale, malgré l’atténuation de l'effet moulin à café.

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Re: KIA NIRO

Message par FDA » dim. 18 déc. 2016, 15:57

Perso le Niro de mon essai était en 18 pouces pour la Ionic la version plug-in
prochainement

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Re: KIA NIRO

Message par Herto » dim. 18 déc. 2016, 17:54

Je ne comprends pas bien. C'est le Niro ou la Ionic qui était en 18 pouces?
En Ampera Cosmo Pack blanc lithium #5695 du 08/12/2011 au 02/11/2018.
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En Hyundai Ioniq plug-in du 09/10/2018 au 18/01/2020.
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En Tesla 3 depuis le 19/12/2019.
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Re: KIA NIRO

Message par FDA » dim. 18 déc. 2016, 20:06

:) :) le Niro de mon essai était en 18 pouces

c'est pourtant ecrit clairement mon ami :lol:

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Re: KIA NIRO

Message par Gavzel » dim. 18 déc. 2016, 21:59

La IONIQ est en 17" maxi en hybrid et 16" (taille unique) pour l'EV vendu en France.
Ex-amperiste, ex-Teslaiste. Roule en Zoé Zen Q210 03/2015 et travaille pour Chargemap

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Re: KIA NIRO

Message par Herto » dim. 18 déc. 2016, 22:37

FDA a écrit :en 18 pouces pour la Ionic la version plug-in
J'ai lu ça tout aussi clairement :)
En Ampera Cosmo Pack blanc lithium #5695 du 08/12/2011 au 02/11/2018.
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En Tesla 3 depuis le 19/12/2019.
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