Mon essai de la BMW 225xe au Mondial

[Fred444]

Sur le papier, elle pèse en effet à peu près le même poids que la Volt, mais quand on appuie sur le champignon, ça pousse vraiment plus que la Volt...
Avis aux amateurs... Brendol???

[Lel]

Oui, ça pousse plus avec l'aide du thermique (forcément, 224 ch contre 150 pour un poids comparable), mais en pure électrique, ça doit être l'inverse.

[Kasos]

Eh bien tant mieux, ça m’évitera moins de PV pour excès de vitesse en ville car avec l'Ampera, elle est tellement nerveuse qu'on dépasse très vite les 50 km/h et on se fait gauler un point de permis pour un tout petit moment de bonheur

[Lel]

Moi, depuis que je roule en Volt, je conduis encore plus pépère qu'avec la Prius. Faut dire que je fais attention à l'autonomie électrique.

[Kasos]

Il faut tempérer les jugements.
Je suis Chti d'origine et je connais très bien votre plat pays chanté par Jacques Brel
La Volt doit pouvoir faire facilement une centaine de km entre deux recharges
Sur la Côte d'Azur c'est pas le même tonneau où le moindre parcours comprend des montées à 110 km/h sur l'autoroute oú on asséche vite la batterie
Il faut donc jongler astucieusement avec le mode maintenir dans les montées et remettre en mode normal pendant les descentes

[Lel]

Il faut donc jongler astucieusement avec le mode maintenir dans les montées et remettre en mode normal pendant les descentes

Ou l'inverse...

Pas si plat, le plat pays. Dans mon coin c'est pas mal vallonné...

[ampera57]

Il faut donc jongler astucieusement avec le mode maintenir dans les montées et remettre en mode normal pendant les descentes

Ou l'inverse...

Pas si plat, le plat pays. Dans mon coin c'est pas mal vallonné...

C'est même wallonné
Je

Effectivement, il faut mieux privilégier l'électrique pour les montées pour éviter l'emballement du thermique, et garder celui-ci pour les parties à haute vitesse constante sur le plat (quand c'est possible évidemment).

[Lel]

C'est même wallonné
Je

Je l'attendais, celle-là.