Chauffage auxiliaire + télécommandes

Ces objets ou modifications qui peuvent accompagner la voiture.
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kaplain
Camille Jenatzy
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Chauffage auxiliaire + télécommandes

Message par kaplain »

je viens de trouver cici au catalogue de l'Ampera

http://www.opel-accessories.com/fr-FR/A ... auxiliaire

Chauffage auxiliaire
Plus de confort. Moins de raclage. Grâce au chauffage auxiliaire Opel, votre voiture aura exactement la température que vous voulez, quand vous la reprendrez au parking. Profitez de vitres sans buée et d’une chaleur agréable dès l'instant que vous entrez dans votre voiture.


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Vous avez des infos ?
Ex Ampera Cosmo Pack 2012 , 45000 Km vendue le 06.10.14. Puis Ampera Cosmo Pack 2014 avec Opel Eye livrée le 27.11.14.
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Re: Chauffage auxiliaire + télécommandes

Message par Frigorigène »

Serait-il possible de monter un chauffage stationnaire à l'essence? Pourquoi pas!
Tesla model 3 SR+ 55kWh, 200kW, RWD, 385km EPA
Ampéra Cosmo Pack Blanc Lithium 2012 du 25/01/2013 au 26/08/2019
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Re: Chauffage auxiliaire + télécommandes

Message par Robby »

A ce prix et vu l'intitulé de l'article c'est pas le chauffage qui coûte 749 € mais juste la télécommande.

Un Webasto neuf c'est plutôt 1500/2000 €
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pao
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Re: Chauffage auxiliaire + télécommandes

Message par pao »

Les acheteurs vivent dans leurs voitures?
7 ans et 11 mois, 114'000 km, 85% des km fait en électrique ("Durée vie": 1.2 l/100km)
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Herto
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Re: Chauffage auxiliaire + télécommandes

Message par Herto »

Je ne crois pas que cet accessoire soit spécifique à l'Ampera et donc puisse profiter par exemple qu'elle soit branché. C'est proposé aussi pour l'Insignia par exemple : http://www.opel-accessories.com/fr-FR/I ... auxiliaire.
En Ampera Cosmo Pack blanc lithium #5695 du 08/12/2011 au 02/11/2018.
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En Hyundai Ioniq plug-in du 09/10/2018 au 18/01/2020.
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En Tesla 3 depuis le 19/12/2019.
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frank
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Re: Chauffage auxiliaire + télécommandes

Message par frank »

Webaasto.
Cest hyper standard essence ou diesel en option dorigine ou pas . En Finlande, Islande, Suede cest meme en equipement standart sur plein de vehicules.
En fait le systeme est economique car la conso ne fait que chauffer le circuit moteur/ventilation,donc moins cher que de faire tourner un 2 litres avide pendant 10 mn.
De plus dans tous les cars moderne cest quasiment devenu une obligation pour chauffer les interieurs a larret puisque.es moteurs ont interdiction de tourner pour attendre les touristes.
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