Tu te consoleras en te disant qu'on peut gratter une 220d sur 50m. En conduite sport, le problème qu'on a avec les électriques c'est que passé le démarrage, il n'y a rien de sensationnel.Kdettgtman a écrit :Ben moi j'ai eu du mal à foutre une raclée à une a3 tdi en sortie de péage et ça me gave
Augmenter la puissance de l'ampera/volt
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- Camille Jenatzy
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Exactement
Je l'ai vexé au redémarrage du télépéage du coup il m'a cherché
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
ta pas essayé le mode montagne?ça couple le moteur thermique avec l'electrique a une certaine vitesse...
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Pas quand on est en accélération. Donc inutile au péage
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
bonjour kratus,pas au démarrage,mais sur la"longueur"?
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Je ne sais pas si ma voiture fonctionne très bien, mais perso j'ai moins de puissance disponible en mode montagne que maintenir.
L'accouplement dont tu parle Tofelec intervient aussi en mode maintenir(ou normal si la batterie est vide).
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Vazy, avoue le site tu as galéré sur les passages de rapport !!
Non sans déconner, par un tdi, c'est sacrément vexant quand même !
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Les gars, il faut être au-dessus de ça. Les TDistes et Cie veulent faire les malins? Qu'on les laisse jouer dans leur bac à sable tout seuls. Quand quelqu'un veut montrer qu'il veut me gratter au feu rouge, eh bien je le laisse arracher le bitume tout seul comme un fou pendant que moi, je démarre pépère sans faire attention à lui. A votre, avis, lequel parait ridicule?
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Pour que l'accouplement du thermique se fasse (mode Voltec 4), il faut avoir terminé d'accélérer et être à plus de 90 km/h.tofelec a écrit :bonjour kratus,pas au démarrage,mais sur la"longueur"?
Il n'intervient donc pas lors d'une accélération.
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Re: Augmenter la puissance de l'ampera/volt
Sauf si les batteries ne sont plus assez chargées, non? Ne serait-ce pas alors vers les 40 km/h que le thermique puisse intervenir dans la traction?
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