Valves de pression et permutation de roues

[pao]

Bonjour,

Est-il possible de permuter les roues avants/arrières lorsqu'on a des valves électroniques?

J'ai déjà fait (faire) plusieurs changements de roues été/hiver mais je n'ai jamais fait attention si le centre de pneus faisait une permutation entres les roues avants et arrières pour équilibrer l'usure des pneus.
Au dernier changement, j'ai demandé si l'usure était uniforme et s'il y avait besoin de permuter les roues. On m'a répondu qu'il n'était pas possible de déplacer une roue, sinon elle n'était plus reconnue ou la pression affichée au tableau de bord ne s'afficherait pas au bon endroit.
Je suis vraiment surpris de la réponse, car lors des chargements été hiver, toutes les valves sont "échangées" (j'ai 2 jeux de jantes) et tout fonctionne normalement (après simplement quelques tours de roues).

Qu'en est-il vraiment? Je pense que la portée de la transmission entre la valve et son capteur est très faible et que le capteur reconnait automatiquement la valve. Il y a peut-être quelque chose à faire (une fois) pour enregistrer toutes les valves (2 x 4). Et même pas sur.
La documentation n'est pas très clair à ce sujet.

Est ce que quelqu'un a échangé ses pneus avants et arrières? A-t-il du faire une manipulation spéciale?

Merci pour vos infos.

PS: Sur d'autres forum (pas Opel) on lit tout et n'importe quoi.
- Oui on peut sans soucis.
- Non il faut reprogramer la voiture
- Les capteurs enregistrent 2 valves, donc on peu soit échanger pneus été et pneu hiver (sans les déplacer), soir échanger avant et arrière mais uniquement si on ne met pas de pneu d'hiver
- Oui mais les positions sur l'affichage ne correspondront plus

[pao]

Il y a une partie de la réponse ici

L'apprentissage est automatique, il n'y a rien à faire, juste rouler une petite demi heure pour que les nouvelles roues soient reconnues.
De nombreux membres du forum allemand en ont fait l'expérience lorsqu'ils ont fait monter leurs roues d'hiver avec valves TPMS.

Je peux comprendre que l'apprentissage est automatique, lorsqu'on met de nouveaux capteurs. Mais je ne sais pas si le système est capable de reconnaitre lorsqu'on croise les roues APRES que la voiture a détecté les nouveaux capteurs.

Il est possible que lorsqu'on met de nouveaux capteurs, la voiture recherche chaque position de roue en faisant une apprentissage. Mais que si elle revoit les même capteurs (par forcément à la même position) que la voiture ne recherche pas les nouvelles positions. Du coup les positions affichées seraient fausses.

Le centre de pneus a surement comme consigne de ne pas permuter les roues, certains fabriquant n'ayant pas de détection automatique.
Donc je pense qu'il n'y a jamais eu de permutation sur ma voiture. Pour le moment la différence d'usure n'est pas vraiment flagrante.
Mais dans quelque temps, ça pourrait être intéressant de les permuter pour garantir une usure uniforme (en fin de vie de mes pneus). Si quelqu'un a déjà fait le test ...

[ampera57]

Attention à ce que peut dire le centre auto, sans doute pas applicable à l'Ampera :
j'ai eu des sueurs froides lorsque j'ai posé la question à Sudvoiture en mars dernier, je voulais d'ailleurs en parler dans un fil dédié, je m'explique : pour mon C4 Picasso, j'ai fait monter de nouveaux pneus été, les anciens étants morts. Lors du remontage, ils ont flingué un capteur TPMS qu'ils ont dû recommander. J'ai à cette occasion discuté avec le chef d'atelier qui a prétendu que les capteurs devaient être paramétrés pour chaque voiture (sinon chaque voiture détecterait les capteurs TPMS des véhicules environnants d'après lui). Or je venais juste de commander 4 capteurs TPMS pour l'Ampera afin d'en avoir pour les roues hiver et été. Quand il m'a dit qu'il faudrait reparamétrer à chaque permutation de pneus été/hiver, j'ai flippé, le paramétrage étant facturé environ 30€ (de mémoire), ce qui annule le bénéfice d'avoir pris un jeu de jantes supplémentaires ainsi que les valves TPMS correspondantes (je fais la permutation de mes pneus moi-même).
Lorsque j'ai fait monter les pneus été sur mes nouvelles jantes (les pneus hiver sont sur les jantes Opel d'origine), tout s'est heureusement bien passé. Lorsque j'ai récupéré la voiture, j'ai juste eu le message "Détection pneus hiver", sans savoir si cela indiquait la détection des nouveaux capteurs sur les roues montées ou la détection des valves TPMS des pneus démontés qui étaient dans le coffre. Une fois ceux-ci enlevés, le message a disparu. L'Ampera est donc bien capable de gérer 2 jeux de capteurs TPMS, comme indiqué par Kratus.
Pour la permutation AV/AR, je ne sais pas trop : d'habitude je permute AV/AR pour chaque jeu de pneus afin d'avoir une usure uniforme, puis je change les 4 pneus d'un coup. Là je vais remettre les pneus hiver, mais comme j'avais changé uniquement les 2 AV en cours d'hiver, je vais remettre les 2 pneus quasi neufs à l'avant.
Donc je n'aurai pas la réponse maintenant...

[pao]

Merci, ça confirme déjà la reconnaissance automatique de nouvelles valves. Peut-être que quelqu'un autre aura essayé de permuter ses roues ...

[Frigorigène]

Si quelqu'un passe en roues hiver sans TPMS, ce serait le moment pour tester, sur quelques mètres, avec une seule roue été à une autre place que sa place normale (ex: en passant l'avant gauche à l'arrière droit)

[filalapatte]

Bonjour,

A propos des valves de pression, surprise désagréable pour la révision des 4 ans : les piles s'usent !
J'ai demandé à Opel de changer les piles. Réponse : pas possible, il faut changer les capteurs, côut 400 euros pour les 4 pneus !!!
Je vais donc me passer de l'indication de pression des pneus et consacrer ces 400 euros à mes dix prochains pleins (quelques années, donc).

[Lel]

Bonjour,

A propos des valves de pression, surprise désagréable pour la révision des 4 ans : les piles s'usent !
J'ai demandé à Opel de changer les piles. Réponse : pas possible, il faut changer les capteurs, côut 400 euros pour les 4 pneus !!!
Je vais donc me passer de l'indication de pression des pneus et consacrer ces 400 euros à mes dix prochains pleins (quelques années, donc).

Pas croyable! Des capteurs jetables, donc!

[ampera57]

Apparemment, c'est le cas pour pas mal de capteurs TPMS...
Durée de vie entre 6 et 10 ans, certains s'amusent à ouvrir les capteurs pour changer la pile...

[pao]

J'ai parcouru la doc de l'Ampera, elle ne parle pas de la durée de vie des piles des valves. Sur le net j'ai vu, chez les fabricants, 10 ans au minimum. Et sur les sites d'infos plusieurs info 4-7 ans, ou 6 à 10 ans, ...

Est ce que la voiture affiche qu'une valve est défectueuse? Est-il possible de ne changer qu'une seule valve.
Peut-être qu'une valve avait une pile faiblarde et que les autres tiendront encore plusieurs années.

[filalapatte]

La valve ne donne plus les données : d'après Opel la pile est morte mais il faut changer toute la valve pour 100 euros ! C'est ce montant que je n'ai pas digéré...