Essais presse francophone

[baldhead]

Télé Loisir

[baldhead]

Et tu reconnaitras baldhead que ce n'est pas n'importe quelle Ampera rouge qui a été essayée!

Yesss ... et pour cause, c'est The Ampera rouge que j'ai également essayé , sans l'faire exprès, juré !

Sylvain

[Amperiste]

J'ai retrouvé l'essai de l'Ampera par Direct Auto. A voir à partir de 13'30.
http://youtu.be/VU6vhrhOTVY

[Lel]

2 à 3 litres de consommation avec le thermique?? Ils voulaient probablement dire kilométrage électrique compris, mais sans donner de chiffres de distance. Donc essai pas assez détaillé. Quant au coût d'entretien, sur quoi se basent-ils pour affirmer qu'il sera moins cher que celui des voitures des autres marques?

[Lel]

J'ai retrouvé l'essai de l'Ampera par Direct Auto. A voir à partir de 13'30.
http://youtu.be/VU6vhrhOTVY

Sympas, le reportage et les commentaires sur l'ampéra. Mais une fois encore, motus sur sa rentabilité et sur les aspects pratiques, surtout par rapport aux autres hybrides. Et là, c'est nettement moins rose.

Mais je suis persuadé que cette technologie n'en est encore qu'à ses débuts et que d'ici quelques années, les améliorations seront nombreuses: prix en diminution, autonomie et taille des batteries encore améliorées, consommation du générateur thermique probablement diminuée, habitabilité en hausse, etc...

Donc, je compte garder ma prius (que je ne possède que depuis à peine un an) encore 5 à 7 ans. D'ici là, ce type d'hybride tel que l'ampéra/volt aura encore bien évolué et pourra peut-être me convenir, d'autant plus que l'opel/chevrolet ne sera plus seule à adopter ce genre de technologie.

[Herto]

Sympas, le reportage et les commentaires sur l'ampéra. Mais une fois encore, motus sur sa rentabilité et sur les aspects pratiques, surtout par rapport aux autres hybrides. Et là, c'est nettement moins rose.

Ce qui m'a étonné c'est qu'on parle peu du prix... et qu'il n'apparait pas dans les "-" à la fin du reportage.

Donc, je compte garder ma prius (que je ne possède que depuis à peine un an) encore 5 à 7 ans. D'ici là, ce type d'hybride tel que l'ampéra/volt aura encore bien évolué et pourra peut-être me convenir, d'autant plus que l'opel/chevrolet ne sera plus seule à adopter ce genre de technologie.

Le contraire m'aurait surpris... vu que tu le répètes à chaque post. Ca doit te travailler tout de même parce que tu es actif ici.
En 2015-2016 la 2e génération devrait sortir. Peut-être les améliorations (moteur, prix...) apportées entre temps te satisferont-elles. Ou comme tu le dis peut-être que de la concurrence aura surgi.

[Modération : Le sujet commençant à dériver un nouveau thread a été créé.]

[Amperiste]

Essence..iellement électrique

Opel donne naissance à l'Ampera, une berline joliment dessinée, « pour aller n'importe où, n'importe quand », mais pas n'importe comment. En consommant si possible au maximum de l'électricité. Avec un moteur essence prêt à lui en fournir au cas ou... Voilà le concept hybride le plus abouti du moment. Mais le ticket pour se mettre au courant est à 44.500 €! Sans le bonus écologique de 5.000 €"
[...]
Un style original et aérodynamique
[...]
Une ligne bien sculptée
[...]
Un habitacle cossu et hightech
[...]
150 ch électriques
[...]
Un thermique pour produire de l'électricité
[...]
Pour classe aisée adepte de modernité
[...]
Vive, confortable et sûre
[...]
J'ai aimé
Le style
Le concept hybride
L'équipement
La qualité de fabrication
Le confort général
Je n'ai pas aimé
Le prix
Le calcul des émissions de CO2
L'autonomie en essence
Pas de roue de secours

[Lel]

Le calcul des émissions de CO2 ne m'a pas l'air du tout évident pour ce type d'hybride, le rejet dépendant, encore bien plus que pour un autre véhicule, du type d'utilisation qu'on en fait.

[Herto]

AMHA, ces nomes de consommation ont essentiellement un but comparatif à défaut d'être représentatifs. Les cycles européens sont très mous, et du coup les résultats sont bien plus éloignés de ce qu'on peut mesurer en réel que les normes américaines par exemple.

[Lel]

Un trop court article dans l'Auto Plus de cette semaine (n°1197 du 15 août) sur l'essai de l'ampéra:
http://imag.autoplus.fr/
Autonomie électrique sur autoroute: " Lors de notre essai, après 40 km sur l'autoroute à 130 km/h, nous n'avions pas brûlé la moindre goutte de sans-plomb. Il restait même assez de jus pour 20km de plus."

Pas mal du tout! Mieux que je ne le pensais.

Sur un long trajet de 550 kms: consommation d'essence: 6,2L/100. Bon, ce n'est pas extraordinaire, une kyrielle de voitures faisant mieux, mais cela reste raisonnable.

Par contre, les journalistes confirment sa non-rentabilité par rapport à une prius, à cause de son prix élevé.
L'ampéra est donc pour l'instant une voiture "de pionniers".
Baldhead et Herto, vous allez peut-être rentrer dans l'Histoire! Félicitations!
Ils concluent de façon encourageante: " Mais la marque nous l'a promis, les prix baisseront de manière drastique si les débuts sont concluants. On a envie d'y croire"
Moi aussi!