Amperiste.fr - Forum

Kaplain, il se peut que la voiture se mette a klaxonner comme une alarme lorsque tu rebrancheras la cosse. Pas de souscis, il suffit d'appuyer sur la télécommande (ouverture) pour arrêter cela.
Et bien sûr, pendant que la batterie est débranchée, ne ferme pas le coffre sinon tu ne pourras pas le rouvrir à cause de la gâche électrique.

Le message "Puissance de motricité réduite"est revenu aujourd'hui, alors que j'étais à l'arrêt mais la voiture en marche. Même chose, j'ai arrêté et redémarré la voiture 3 fois, puis c'est parti. Le voyant moteur jaune est resté allumé par contre. Je passe à la concession demain matin, on va mettre la valise et voir ce qui ne va pas.

Zut...
Je te déconseille le coup de la clé de 10 avant de passer à la concession : il parait que ça peut effavcer certains messages...

Oui d'autant que j'ai l'envie de savoir ce qui se passe. J'ai roulé 50 Km ensuite en mode Normal sans aucun problème. Je n'y comprends rien. Nous verrons la cause demain en concession.

Bon, le technicien Ampera a mis la valise sur la voiture. Il y a un historique de messages d'erreur venant des batteries, un défaut de charge a été repéré aussi. Il va falloir qu'il fasse un test plus poussé. Une charge des batteries et un essai routier sur 50 Km pour les vider. D'après lui, il se pourrait qu'on ait à changer le pack batterie entier (heureusement sous garantie).

J'ai conduit mon Ampera à la concession, et comme elle n'est pas venue en dépanneuse, je ne peux avoir le véhicule de prêt par l'Assistance Opel.
De toute façon je voulais parler au technicien, pour être sûr que ce soit lui qui fasse le job, hors de question de laisser la belle en d'autres mains expertes.

Heureusement ma femme est venue me chercher en VE, et j'ai conduit au retour .

kaplain a écrit : Il y a un historique de messages d'erreur venant des batteries, un défaut de charge a été repéré aussi. Il va falloir qu'il fasse un test plus poussé. Une charge des batteries et un essai routier sur 50 Km pour les vider. D'après lui, il se pourrait qu'on ait à changer le pack batterie entier (heureusement sous garantie).

Merci Autolib

Il y a souvent des messages d'erreur suite à des charges sur des bornes en mode 3.
Essentiellement pour des questions de timing.

Le technicien Ampera a fait les mises à jour recommandées lors de ce problème (procédure 1). Ensuite, il m'est conseillé de rouler avec la voiture pour vérifier si le problème est résolu. Si l'incident se reproduit, après 50 ou 100 Km,vu que la procédure 1 a été faite, la garantie constructeur entre en jeu et ils changeront les packs batteries.

Je n'ai pas pu avoir le détail de ce qu'il a fait. La tension électrique des cellules batterie est ok. Il m'a expliqué que des seuils de tolérance en cas de cellules batteries défaillantes et entrainant la mise sous protection "Puissance motricité réduite" on été relevés (par mise à jour logiciel) un peu suite à ce genre d'incidents par Opel/GM.
Enfin ils ne peuvent rien faire, tout est géré par leur boîte à outils technologique (la valise).
Je ne comprends pas qu'on ne puisse savoir précisément d'où provient cette panne. En cas de défaillance même minime, ils changent tout le pack.
Et il se débrouillent pour reconditionner la batterie chez Opel en Allemagne.

Je reste dubitatif Si les nouvelles batteries mettent 3 semaines à arriver + la voiture immobilisée en attente ... je croise les doigts pour que cet incident ne se reproduise pas dans les jours qui viennent.

Si le changement de batteries s'avérait indispensable, ce serait le premier cas ici. Moi aussi je suis dubitatif mais ce serait au final une bonne affaire pour toi car tu repartirais à zéro.

Reste le délai de l'opération; mais le remplacement en lui-même est une opération relativement simple.

"Reste le délai de l'opération" : c'est bien ça qui me fait peur. Cela pourrait immobiliser ma voiture de 3 semaines à plusieurs mois non ?