message "entretien du système de charge en haute tension"

[Lel]

Moi, je ne toucherais à rien qui concerne les batteries.

[Kratus]

Le liquide du circuit de gestion thermique de la batterie est totalement séparé du circuit de chauffage de l'habitacle.

Pour les bizuths du forum, tout a été expliqué par Amperiste en 2010, ici:

http://www.amperiste.fr/node/153

Les images, qui ont disparu du site amperiste.fr, sont disponibles dans cet article très détaillé en anglais :

http://gm-volt.com/2010/12/09/the-chevr ... explained/

[Ampera-80]

Merci c'est super clair et logique en plus

[Ampera-80]

On the road again ! et en silence yes ! juste un petit coup d'ordinateur et hop plus d'erreur, bon il faut quand même que je regarde bien les niveaux.
Du coup j'ai fait la connaissance du directeur absolument charmant et qui a eu deux ampéras.
Il a prolongé la garantie et nous avons parlé photos à l'appui de notre passion commune pour les moteurs flat4 et 6
Bref tout est cool aujourd'hui

[ampera57]

Moi, je ne toucherais à rien qui concerne les batteries.

Ni rien qui concerne l'inverter, hein...

[Lel]

J'ai toujours été fâché avec les onduleurs. J'ai dû faire changer prématurément ceux de mes panneaux photovoltaiques. Heureusement, la garantie a pu jouer.
En fait, je ne devrais plus m'équiper d'engins électriques.

[ampera57]

Vade retro satanas !
Il y en a qui ont été bannis pour moins que ça !