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Salut à tous ! Après avoir récupéré ma 'belle' de chez Opel, coincidence or not, j'ai le ventilateur dans le coffre (il me semble que c'est lui) qui ronronne en permanence Chose que je n'avais pas avant de la récupérer.
Le temps s'est adouci aujourd'hui, peut-être parce que le corps est en plastique, on l'entend plus ronronner par frottement, mais toujours est-il qu'avant, même en octobre pour les mêmes température, il ne le faisait pas.
Espérons qu'il n'ont pas mit de la bouillabaisse à place du Dexcool s'ils ont touché aux niveaux

humm; il semble que ce soit çà l'arrière et sous la voiture, je viens de la mettre en charge et ça ressemble à un bruit de compresseur de clim ou de réfrigérateur. le problème c'est que c'est permanent quand on roule et pendant la charge comme actuellement, chose que je n'entendais pas avant

Hummm .. jamais entendu cela pour la part ... [emoji28]

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mise sous pression du réservoir? ton bouchon de réservoir essence est bien fermé?

Oui, oui, pas de soucis, j'ai dévissé et revissé. J'appuie sur marche, il s'écoule environ 10 secondes et le bruit commence ! Sans accélérer, pied au frein, je change de mode de fonctionement, ça s'arrête, 3 secondes, puis rebelotte et ça ne me lache plus, même en roulant ! et ça vient bien de l'arrière ! aucun témoin ou voyant suspect. J'ai même commuté en 'maintenir' et le thermique marche sans soucis je pensais au ventilo du convertisseur, mais il ne tourne pas, du moins il ne vibre pas quand je le touche (par la trappe de la batterie).
Si ça continue, je vais user de la clef de 10 (pour ma part jamais encore utilisée)

ça y est ! j'ai trouvé le coupable ! c'est bien le ventilateur à coté de la batterie qui me fait un ronronnement continu (pas de frottements) ! dès que j'appuie sur start, même sans rouler , avec un ronronnement comme s'il était alimenté en courant alternatif il tourne pas trop vite, pas de vibrations quand on met la main dessus, mais vu que le cache batterie et accessoires et vissé au dessus, ça transmet le ronronnement dans l'habitacle. C'est sûr qu'avec de la zique à volume moyen, on y prête pas attention, mais quand c'est censé être 'silence à bord', là, je craque
Il est censé tourner en permanence ce ventilateur ? je pensais qu'il ne servait qu'a refroidir le convertisseur moi...

Oui c'est cela seulement si besoin pour le convertisseur

2 hypothèses :
x soit un pb de chauffe au niveau du convertisseur donc le convertisseur qui rend l'âme
x soit la batterie 12V qui est en train de rendre l'âme et le convertisseur tourne "en permanence"

salut Flo18. Ah, ok, surchauffe, bah ça le fait même à froid et le convertisseur est froid. J'ai chargé cette nuit et il n'y a pas de bruit pendant la charge et la charge s'est déroulée correctement. C'est seulement quand je 'démarre' la voiture, même sans rouler. Le problème, c'est que ça semble le faire depuis que Opel est intervenu sur le véhicule, alors qu'ils n'étaient censé démonter que les amortos et les coupelles avant... Coincidence ?

Je redémarre toute à l'heure, et là : plus de soucis Bah, ça me réconforte pas pour autant, surtout que quand ça l'a fait, ça m'a pas laché ! Je me suis arrêté, ai redémarré et rien de rien. Je reste quand même préoccupé, même si cette voiture a le 'don d'autoréparabilité'. A surveiller de près tout de même.
PS : J'ai fait une vidéo (je posterai ultérieurement), histoire de vous faire partager ce ronronnement, autrement plus désagréable que celui de mon chat

Hello, ça y est ! rebelotte ! bruit de ce fameux ventilateur dans le coffre ! Batterie pleine, ça ne le fait pas. Ce n'est qu'au bout de quelques minutes et ça ne me quitte pas jusqu'à ce que j'arrive à destination et que j'éteigne la voiture C'est en partie couvert par la musique, du coup, on y prête pas attention ! J'ai 12,4 v mesuré contact coupé. Je m'attendais à avoir plus de tension, même si on n'est pas à vide. Le mieux serait de la débrancher pour la tester ? non ? qu'en pensez vous