Perte autonomie suite message "entretien du système de charge en haute tension" et reprogrammation en atelier

[Olds77]

Bonjour avec le confinement la garantie et repoussé de 3 moi . La mienne était garantie jusqu'en juin et j ai été au garage en juillet et rien payer

Tu veux dire que ta reprogrammation a été prise en charge sous garantie et que tu n'as rien payé ? C'était chez quel garage ? Tu as une copie de ta facture, ça aiderait nous tous dans le cadre d'une réclamation ?

[pao]

Le lien ne fonctionne pas.

1G0R86E4XCU126830
Panne le 3 août 2020
113408 km

Et j'ai RDV au garage le 18 août.
Donc pour le moment je ne sais ce qu'il sera fait.

[Olds77]

Bonjour j ai récupéré ma voiture ce week-end. Première recharge 62km affiché au lieu des 72 , 74, d avant chauffage et feux allumé, j ai fait 60.4 km et 9.0 kWh . Donc une perte mais à voir sur la prochaine recharge cette nuit.

Au fait ... es-tu sur que ta voiture a bénéficié de la reprogrammation des modules HPCM2 et BECM ??? Car c'est quand même bizarre ... d'une part tu es le seul à ne pas perdre en autonomie et le seul a être pris en charge sous garantie ... donc c'est ... bizarre, bizarre

[Olds77]

Le lien ne fonctionne pas.

1G0R86E4XCU126830
Panne le 3 août 2020
113408 km

Et j'ai RDV au garage le 18 août.
Donc pour le moment je ne sais ce qu'il sera fait.

Tu recherches sur Google : PIC5920G + nhtsa ... Sinon, contacte moi par message privé.

[jlv]

IMPORTANT : ma demande d'action de groupe à propos de la batterie (non prise en charge de la reprogrammation des modules sous garantie Voltec + perte d'autonomie suite à reprogrammation) va être transmise à Que Choisir au niveau national. Si le sujet les interesse, une action de groupe sera entamée. Je vous tiendrais au courant et je contacterais individuellement tout ceux qui m'ont transmis leur code VIN.

A suivre ...

Personnellement, j'utilise mon Ampera à titre professionnel. J'espère que cela pourra passer dans la cadre de cette démarche. Je crois que Que Choisir ne s'occupe que des particuliers.

[Olds77]

Le lien ne fonctionne pas.

1G0R86E4XCU126830
Panne le 3 août 2020
113408 km

Et j'ai RDV au garage le 18 août.
Donc pour le moment je ne sais ce qu'il sera fait.

Alors ... ton Ampera est la plus "jeune" du groupe des victimes ! Elle est sortie de chaîne le 31/05/2012 ...
Anticipes quand même pour ta réparation. Le bulletin est explicite, même si en anglais. tu peux utiliser un traducteur, et je crois qu'il y a des versions traduites sur des sites québécois ...

[Olds77]

IMPORTANT : ma demande d'action de groupe à propos de la batterie (non prise en charge de la reprogrammation des modules sous garantie Voltec + perte d'autonomie suite à reprogrammation) va être transmise à Que Choisir au niveau national. Si le sujet les interesse, une action de groupe sera entamée. Je vous tiendrais au courant et je contacterais individuellement tout ceux qui m'ont transmis leur code VIN.

A suivre ...

Personnellement, j'utilise mon Ampera à titre professionnel. J'espère que cela pourra passer dans la cadre de cette démarche. Je crois que Que Choisir ne s'occupe que des particuliers.

On n'en est pas là Ce qui compte pour l'instant c'est de démontrer que ça touche toutes les Ampera première génération, que ça devrait être sous garantie Voltec et que ça ne l'est pas !

[mans45]

bon, j'ai fini par aller au max de l'autonomie électrique : 66 kms et 8.8 KWh(pas de chauffage, pas de clim, et préchauffage ce matin)
c'est vraiment bof bof !! pas moyen de dépasser ces 8.8 kwh consommés
J'ai l'impression que c'est pire qu'avant le changement de batterie....affaire a suivre, je continue les sicles de charge complète, décharge complète, on verra bien

[Olds77]

bon, j'ai fini par aller au max de l'autonomie électrique : 66 kms et 8.8 KWh(pas de chauffage, pas de clim, et préchauffage ce matin)
c'est vraiment bof bof !! pas moyen de dépasser ces 8.8 kwh consommés
J'ai l'impression que c'est pire qu'avant le changement de batterie....affaire a suivre, je continue les sicles de charge complète, décharge complète, on verra bien

si un jour tu as l'occasion ... tu pars chargé, sans préchauffage de la batterie, tu tournes "en rond" près de chez toi en conduite eco, et d'une traite (sans arrêt/démarrage) jusqu'à ce que tu bascules en thermique. Tu peux essayer d'être à 100% en conduite et 100% en climatisation, c'est encore mieux ... Ne tiens pas compte des kms effectués, mais bien des kWh utilisés ... Je pense néanmoins que ça démontre qu'ils ont modifié par programme les capacités utiles de nos batteries, mais sans l'avouer !

Moi aussi je butte sur 8.6 kWh ... Je peux arriver à 8.8 kWh en faisant beaucoup de régénération. Dès que les températures seront optimum je vais faire un test chez moi, a 80 km/h sur un bout d’autoroute (plat), en essayant d'être le plus constant possible et clim au repos.

[Lel]

Il m'est arrivé une chose curieuse dimanche en rentrant de Bretagne (800 km). J'ai alterné comme d'habitude mode normal et maintenir. Suprise: une fois la batterie "vide", l'odb indiquait 9,8kWh utilisés ! Il est déjà arrivé que je monte à 9,2 lorsque j'alterne ces deux modes, mais je n'avais jamais obtenu autant que cette fois-ci depuis les reprogrammations (mai 2019). A signaler que pendant ce trajet, tout comme à l'aller, je me suis retrouvé avec le message "puissance de traction réduite" lors de la traversée d'une partie de la Bretagne au relief pas mal accentué. Mais je ne pense vraiment pas qu'il y ait un rapport.
Quoiqu'il en soit, j'étais de nouveau à 8,9 kWh maxi utilisés le lendemain. J'avais un peu espéré...