Amperiste.fr - Forum

Bonjour à tous,

Il semble qu'il y ait une certaine émulation pour établir des records d'autonomie électrique.
Aussi, je propose que ceux qui le souhaitent publient leurs performances dans ce fil,
en suivant quelques règles afin que puissent être comparées des choses comparables.

Il y a un consensus autour du fait qu'un "véritable" record d'autonomie électrique doit rassembler
les conditions cumulatives suivantes:
- point de départ et d'arrivée identique (pour éliminer les effets des différences d'altitude)
- trajet effectué entièrement en électrique, sans déclenchement du moteur thermique

Aussi, je propose que nous suivions la méthode qui est utilisée sur le forum allemand,
en publiant, pour chaque record, deux photos, comme suit:

1. Une photo prise au départ, sur laquelle on voit:

• - l'écran "tableau de bord", sur lequel un compteur kilométrique partiel a été mis à zéro
  - l'odomètre affichant le kilométrage de la voiture
  - l'écran central, avec l'affichage du bilan énergétique indiquant zéro et l'heure de départ
  - l'environnement immédiat à travers le pare-brise

2. La même photo, prise à l'arrivée, au même endroit, sur laquelle on pourra voir:

• - sur l'écran "tableau de bord" que le thermique ne s'est pas déclenché (affichage de la batterie à gauche)
  - le kilométrage parcouru sur l'écran central
  - le contrôle par différence des deux odomètres du tableau de bord par rapport à la photo n°1
  - que le point d'arrivée est identique au point de départ

Ainsi, il peut être établi de manière certaine que le trajet remplit les conditions indiquées plus haut.

Voici un exemple:

• 
  Une image d'une résolution horizontale de 1200 points est suffisamment lisible.

A vous de jouer, et que le meilleur gagne!

zut va falloir que je retourne en vendée !!! impossible à réaliser en région parisienne ! ou alors il faudrait établir un record région par région...

Impossible pour moi non plus (dans les Vosges) pour établir un quelconque record avoisinant les 100km d'autonomie.
Arriver à 70 serait pour moi déjà un record...

en région parisienne j'atteind facilement les 85 kms je vais essayer de faire mieux mais il faut bien choisir son horaire et son parcourt

jérôme b a écrit :il faut bien choisir son horaire et son parcourt

Je confirme.
J'ai fait une tentative récemment, mais j'ai mal choisi l'horaire et suis tombé dans le trafic du soir. En plus, un vent de face s'est levé au retour. Du coup, j'ai lamentablement échoué, et ne suis arrivé qu'à 97 km.

Bon et bien on recommence tous depuis le début lol
Au moins comme ça le choses seront clair.
Kratus tu aurais du mettre ton 97kms c est le record avec la nouvelle méthodologie quand même.

Je ne voulais pas monter l'exemple de ce qu'il ne faut pas faire : il y a eu 3 km en thermique jusqu'au retour à mon point de départ.

Kratus a écrit :j'ai lamentablement échoué, et ne suis arrivé qu'à 97 km.

Je ferai bien mon quotidien de ton échec ...

jérôme b a écrit :en région parisienne j'atteins facilement les 85 kms je vais essayer de faire mieux mais il faut bien choisir son horaire et son parcours

Idem, un peu avant de ne plus pouvoir charger, je suis quand même arrivé à 89km (6kWh pour 51.5km et en comptant 10.4kWh de capacité de batterie sur ma 2012, même si je n'ai jamais réussi à dépasser 10.1kWh).
Avec une 2013 (10.9kWh), ça m'aurait fait 93.5km.
Si on veut comparer les 2012 et les 2013, il faudrait le faire sur les consommations kilométriques ...

Thierry a écrit :Si on veut comparer les 2012 et les 2013, il faudrait le faire sur les consommations kilométriques ...

Bien sûr...

Départ:



Arrivée:


Le thermique n'a pas tourné. Le calcul est facile: 9,9kWh/100km

Bravo !
Cela fait de toi le premier recordman officiel du forum.

37,6 km/h de moyenne, si j'ai bien vu.