[Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Lel » mar. 19 juin 2018, 01:14

Michelin energy saver? Il paraît que ces pneus ne sont ou ne seront bientôt plus disponibles...

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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Thierry » mar. 19 juin 2018, 23:38

Ils sont encore dispo chez nototo.
Volt Crystal Red commandée 10/2013, annulée par Chevrolet fin 12/2013.
Ampéra 2012 Cosmo Pack blanc lith./gris nickel livrée 02/14.
Wallbox Opel + UM-EVSE + adapt. Ampera27
02/19 : 66100km, 0.85l+13.1kWh/100km - min dom.>travail>dom. 9.89kWh/100km

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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Lel » mer. 20 juin 2018, 00:15

Encore en stock mais bientôt plus produits... m'a-t-on dit à la centrale pneus près de chez moi.

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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Milkyway » mer. 20 juin 2018, 00:39

Il y a une raison à l'arrêt de ces pneus?

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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Herto » jeu. 21 juin 2018, 20:08

Sans doute la sortie du Michelin Energy Saver +. Mais des dimensions ont disparu au passage.
En Ampera Cosmo Pack blanc lithium #5695 du 08/12/2011 au 02/11/2018.
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En Hyundai Ioniq plug-in du 09/10/2018 au 18/01/2020.
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En Tesla 3 depuis le 19/12/2019.
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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Thierry » ven. 22 juin 2018, 00:13

Bah, on prendra des Pirelli ...
Ok :arrow:
Volt Crystal Red commandée 10/2013, annulée par Chevrolet fin 12/2013.
Ampéra 2012 Cosmo Pack blanc lith./gris nickel livrée 02/14.
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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par ampera57 » ven. 22 juin 2018, 07:35

:lol:

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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par NeoStef » ven. 22 juin 2018, 09:32

Perso GoodYear EfficientGrip à l'avant depuis 50000 km, ils ont l'air de tenir la distance et mon autonomie n'a pas bougé ;)
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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Thierry » lun. 02 juil. 2018, 23:27

Attention les yeux, ça pique ... 8-)

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Ne cherchez pas, et n'appelez pas les journalistes d'auto moins, c'était au retour du contrôle technique. Ils ont essayé de faire tourner le moteur à plus de 2000 t/min, sans succès. Du coup, j'avais nettement plus que le plein d'électricité, j'ai du faire au moins 10km avec l'affichage scotché à 1.5kWh.

Le contrôle signale deux points en catégorie défaillances mineures :
  • "émissions gazeuses : connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin ODB" : en clair, ils n'ont pas réussi à forcer le régime moteur en passant par l'ODB
  • "prise de charge sur véhicule : détérioration" : ils ont pris le chargeur qui était dans mon coffre et essayé cette petite manip : sans relier au secteur, on branche la prise T1 sur la voiture, on démarre la voiture et on vérifie que la voiture reste immobilisée tant que le câble est branché. Le technicien m'a dit qu'il avait réussi faire avancer la voiture avec le câble branché. De retour chez moi, j'ai essayé la manip : le levier reste bloqué sur P. Je ne comprends pas comment il a pu faire ...
Et un sous-titre : "véhicule présentant des particularités incompatibles avec les installations de contrôle ayant entrainé la mise en oeuvre de méthodes spécifiques. Contrôle des émissions à l'échappement réalisé selon des méthodes spécifiques".

Je suis à 0.8l/100km, ça m'aurait fait mal de me faire recaler sur la pollution ... :D
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Re: [Ampera 2012] thierry et son Ampéra blanche

Message par Lel » mar. 03 juil. 2018, 03:05

J'avais aussi obtenu des consos bizarres lors du ct. Ils ont ouvert le capot pour mettre le thermique en marche... R.A.S. concernant la pollution.
Je me demande également quelle manipulation il a effectuée pour parvenir à faire bouger la voiture avec le câble enfiché dedans... :doh:

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