Bornes de recharge Autolib'
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- Camille Jenatzy
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Ils sont malheureusement mal informés...
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
Toyota Auris hsd 2017 depuis le 23/12/22.
Toyota Corolla 1.4 VVTI 2001 depuis 06/2015
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Ouais... J'ai pas l'impression que ce soit des anciens usagé qui sont allé les acheter... Après si elle est utilisée fréquemment, elle restera rentable
Vauxhall Ampera
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Re: Bornes de recharge Autolib'
https://www.automobile-propre.com/paris ... s-autolib/
Voilà voilà....
Déjà, je ne vois pas bien l'utilité d'avoir arrache les T1 (si j'avais su, j'en aurais piqué)....
Mais par dessus tout, le système est blédard à souhait, ils ne savent pas dans quoi ils s'engagent, je suis sur qu'on va trouver des familles entières branché à la multiprise sur les bornes....
Voilà voilà....
Déjà, je ne vois pas bien l'utilité d'avoir arrache les T1 (si j'avais su, j'en aurais piqué)....
Mais par dessus tout, le système est blédard à souhait, ils ne savent pas dans quoi ils s'engagent, je suis sur qu'on va trouver des familles entières branché à la multiprise sur les bornes....
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- André-Marie Ampère
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Ils font n'importe quoi .... !
Ils remettent des type 3 alors que l'UE à imposé à la France de passer à la type 2.
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Amperement votre !
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- Thierry
- Camille Jenatzy
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Ils ne remettent pas. Les prises type 3 sont d'origine sur les bornes.
02/14->03/21 : Ampera 2012, 85000km, 0.83l+13kWh/100km - min dom>travail>dom 9.89kWh/100km
03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Ouais, enfin virer les types 1 reste n'importe quoi, ça ne coûtait absolument rien de les laisser, voir même ça à eu un coût de les enlever
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Bon, autolib, bluely meme combat !
Une jolie augmentation sachant que les tarifs étaient déjà énorme pour de la charge à 6 amperes (précédemment 1€ la première heure puis 3€ les heures suivantes) ce qui, pour la part ça me coûter moins chère d'aller travailler en thermique qu'en électrique...
Une jolie augmentation sachant que les tarifs étaient déjà énorme pour de la charge à 6 amperes (précédemment 1€ la première heure puis 3€ les heures suivantes) ce qui, pour la part ça me coûter moins chère d'aller travailler en thermique qu'en électrique...
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Re: Bornes de recharge Autolib'
C'est comme cela presque partout: les recharges sur bornes sont rarement intéressantes pour les phev
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
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Re: Bornes de recharge Autolib'
Même pour une éléctrique pure
à la base ces bornes étaient prévues, en accord avec les municipalité pour créer des places de parking pour VE, du coup, c'est vraiment de la charge lente, même pour des pures VE.
Je te laisse imaginer le coup d'une recharge complète d'une Zoé, Leaf ou NV200 (qu'on voit le plus sur ces bornes) ...
à la base ces bornes étaient prévues, en accord avec les municipalité pour créer des places de parking pour VE, du coup, c'est vraiment de la charge lente, même pour des pures VE.
Je te laisse imaginer le coup d'une recharge complète d'une Zoé, Leaf ou NV200 (qu'on voit le plus sur ces bornes) ...
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- Camille Jenatzy
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Re: Bornes de recharge Autolib'
J'ai reçu ce message également. En regardant mon historique, je constate que je fais une charge d'une heure par mois en moyenne ce qui me coute 1 euro. A l'avenir ça me coutera 5€ d'abonnement +4€ d'utilisation. Je suis prêt à payer à l'utilisation mais pas l'abonnement qui est même plus cher qu'au lancement (50€/an).
Même si je trouverais dommage que Bluely connaisse le même sort qu'Autolib, je ne vais pas réfléchir longtemps.
Même si je trouverais dommage que Bluely connaisse le même sort qu'Autolib, je ne vais pas réfléchir longtemps.
Tesla model 3 SR+ 55kWh, 200kW, RWD, 385km EPA
Ampéra Cosmo Pack Blanc Lithium 2012 du 25/01/2013 au 26/08/2019
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