Les motos électriques

[Lel]

"Raisonnable" est un terme subjectif. Je dirais ici "plus" raisonnable. Je ne mettrai jamais 15 à 20.000€ pour une moto.

[Tartopom]

Cette tranche de tarif neme choque pas dans le sens où c'est déjà le tarif d'une moto thermique haut de gamme. Mon diavel faisait déjà 17500 par exemple de même que l'on vmax qui affichait déjà plus de 20000 euros. Après je n'ai pas dis que c'était un petit budget mais faut voir les économies de carburant aussi :-p

[Lel]

Oui, bien d'accord avec toi. Mais perso, je ne pourrais mettre autant d'argent dans une moto que si je n'avais pas besoin de voiture, ou si je pouvais me contenter d'une petite voiture d'occasion à bas prix.
Oui, l'économie en carburant pourrait me faire économiser environ 1000€/an (sans compter les entretiens, mais avec une assurance plus couteuse), mais cela signifie qu'il faudrait tout de même 7 à 8 ans avant de rentabiliser l'achat. Et il faut pouvoir sortir une telle somme, l'emprunt, même partiel, augmentant encore la rentabilité de quelques années.
De toute façon, leur autonomie est encore trop juste pour moi.
Il y aussi le fait qu'entre une grosse thermique de route (ou sportive) et ces Brammo/Zero, c'est que ces dernières ne sont pas du tout dans la même gamme pour un prix voisin. Elles sont plutôt proches de petits roadsters comme la XJ6 ou la ER6.

[BrenDol]

Harley s'y mets aussi...oh my god!

[Kratus]

C'est bizarre: j'avais laissé mon adresse e-mail à BMW pour être contacté pour un essai de l'i3.
Je n'ai jamais reçu aucune nouvelle.

Mais aujourd'hui, j'ai reçu ceci:

• 

[Robby]

Mais aujourd'hui, j'ai reçu ceci:

J'ai reçu le même mail, j'allais le poster.

Après quelques recherches concernant le tarif : de 13.000 à 15.000 €.

[Lel]

Ce scooter Bmw est fort cher par rapport à ses performances et son autonomie. Pour un tarif quasi identique, je préfère de loin une Zero ou une Brammo.

[ampera57]

Il y a 3 ans, j'avais été tenté par un scooter hybride de chez Piaggio, le MP3 300 LT Hybrid. De mémoire, il y avait plusieurs versions dans cette gamme MP3 :
- MP3 125 cm3
- MP3 125 hybride, apparemment anémique car pénalisé par le poids de la batterie
- MP3 300 cm3
- MP3 300 hybride, donné pour avoir les mêmes performance que le MP3 400 ci-dessous et une conso de 2l/100 km de mémoire.
- MP3 400 cm3

J'ai récemment constaté que ce scooter n'est plus proposé par Piaggio, à ma connaissance il n'y a eu aucune communication officielle sur cet arrêt des ventes.

[Lel]

Dommage pour le MP3 hybride, mais son coût était fort élevé, si je le souviens bien...

[Bordes27]

Je viens de voir ça : https://ohmondieu.ovh/la-batterie-dun-s ... ascenseur/
Les risques existent