Hyundai Ioniq : Quelques illustrations de plus [+ photos non

[Amperiste]

Hyundai nous promet sa future Ioniq comme sa vedette branchée du début de l'année 2016. Première voiture à être proposer à la fois en hybride, en hybride rechargeable et en tout-électrique, la Hyundai Ioniq sera présentée en début d'année 2016, d'abord en Corée du sud puis aux salons de Genève et New York. Le constructeur a diffusé la semaine dernière deux infographies un peu plus détaillées de l'Ioniq, dont le design sera très conservateur.Malheureusement, Hyundai n'a pa encore donné d'information supplémentaires quant aux motorisations hybrides et électriques utilisée, pas plus que sur la batterie. Si Hyundai se contente pour la version hybride rechargeable de la même capacité de batterie que pour la Sonata PHEV, il ne faudra pas compter sur plus de 45 kilomètres d'autonomie électrique réelle.On se contentera donc pour l'instant de ces images et de celles d'une voiture d'essai maquillée.Mise à jour du 23/12/2015 :Des photos non maquillées sont apparues, manifestement prises lors d'un tournage :Lire sur le site

[Lexiflo]

Cadeau,une photo du tableau de bord

[Lel]

Ligne et intérieur très quelconques sans la moindre originalité. Hyundai veut manifestement ratisser plus large que Toyota. Reste à voir ce qu'elle donnera techniquement...

[Kratus]

il ne faudra pas compter sur plus de 45 kilomètres d'autonomie électrique réelle.

Au suivant !

[Pascal L]

il ne faudra pas compter sur plus de 45 kilomètres d'autonomie électrique réelle.

Au suivant !

Il faut voir ce qu'il y aura dans la version pure électrique...

[Lexiflo]

La Hyundai IONIQ fera ses débuts officiels le mois prochain en Corée

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28162

[Lel]

La Hyundai IONIQ fera ses débuts officiels le mois prochain en Corée

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28162

Elle est finalement plus sympa que sur les illustrations et sans son camouflage mais sa ligne reste assez quelconque. La visibilité arrière est manifestement encore plus mauvaise que celle d'une Prius. Mais je gage qu'en Europe où les goûts en matière de style auto sont fort conservateurs, elle sera préférée à la Prius.

Pour ce qui est de l'autonomie électrique de la version hybride rechargeable, ce ne sont encore que des hypothèses. A vérifier. Ceci dit, elle sera certainement plus sobre en mode hybride que la GTE et consorts. Rappelons d'ailleurs que la Prius plug-in était elle-même encore un peu plus sobre en mode hybride que sa soeur classique. La GTE n'est pas spécialement économe dans ce mode. Ça compte aussi.

Concernant l'autonomie de la version électrique pure, certains parlent de 200 km sans préciser si c'est la réalité ou selon une norme quelconque. Je ne me rappelle plus où j'ai lu cette info. Mais c'est de toute façon beaucoup trop faible par rapport à la prochaine génération de VE comparables (Bolt, Leaf 2, Tesla model 3, etc...). Dommage.

[jlv]

Je trouve que le style extérieur, pour tout ce qui est à l'arrière du capot (courbe de l'habitacle, vitres latérales, arrière) ressemble fortement à celui de notre Ampera préférée. Non ?

[Amperiste]

L'article a été mis à jour pour intégrer les nouvelles photos.

[Lel]

Je trouve que le style extérieur, pour tout ce qui est à l'arrière du capot (courbe de l'habitacle, vitres latérales, arrière) ressemble fortement à celui de notre Ampera préférée. Non ?

On y retrouve en tout cas le côté trapu, mais je ne dirais pas qu'elles se ressemblent...