Salon de Genève 2014 : Le tour des rechargeables

[Amperiste]

L'édition 2014 du salon automobile de Genève s'est terminée hier. Comme lors des précédents, des modèles hybrides rechargeables et électriques à prolongateur d'autonomie étaient présents.Sur un salon automobile, on peut classer les voitures présentées dans 3 catégories : celles qui sont déjà sur le marché, celles qui arrivent bientôt, et les concepts, qui arriveront plus tard ou jamais. Pour les voitures qui nous intéressent, c'est pareil. Les photos ont été faites pendant des journées publiques. Sur certains stands, l'agencement était différent des journées presse (les photos que l'on voit sur les sites professionnels) et es modèles présents étaient différents aussi.Celles qui sont déjà là
Opel Ampera (depuis 2011)
Toyota Prius rechargeable (depuis 2012)
Volvo V60 plug-in (depuis 2013)
Mitsubishi Outlander PHEV (depuis 2013)
BMW i3 (avec REx, depuis 2013)
Mercedes Classe S plug-in (depuis 2013)
Porsche Panamera S e-hybrid (depuis 2013)Celles qui arrivent
BMW i8 (arrive en juin 2014)
Volkswagen Golf GTE (arrive en 2014)
Audi A3 e-tron (arrive en 2014)
Ford C-Max Energ (arrive en 2014)
Cadillac ELR (arrive avec Cadillac en 2014/2015)Les concepts
Volkswagen T-ROC
Mitsubishi CG-PHEV
Mitsubishi XR-PHEVLe Volkswagen T-ROC préfigurerait un petit crossover sur base Golf et le Mitsubishi CG-PHEV futur Pajero, sans que ces deux futurs modèles n'aient forcément de variante hybride rechargeable.On peut remarquer que seuls 3 pays sont représentés pour tous ces véhicules et concepts : les Etats-Unis, le Japon et l'Allemagne. Les autres importantes nations automobiles présentes en Europe (France, Italie, Corée) semblent avoir pris un wagon de retard.Lire sur le site

[Lel]

2014 va être une année intéressante avec l'arrivée de toutes ces nouveautés.
Mais ma préférée reste la...

La XR est très intéressante (85 km d'autonomie, 3,7L en mode hybride), mais c'est un SUV (elle est haute) et son moteur est un turbo à injection directe (fiabilité? Particules?). En outre, il me semble qu'elle restera à l'état de concept, mais on peut espérer que sa technologie soit utilisée un jour pour un autre véhicule de série. Dommage que la puissance du moteur électrique ne soit pas mentionnée, pas plus que le poids de la voiture.

Sympa, les fiches techniques qui apparaissent lorsque l'on clique sur le nom du modèle des mitsu!.