HyKangoo : La réinterprétation du Kangoo Elect'Road

[Amperiste]

Il y a plus de 10 ans, Renault créait discrètement (puis laissait mourir) une version hybride rechargeable de son utilitaire Kangoo : l'Elect'Road. Symbio reprend le concept en le portant à l'hydrogène. Un grand client se serait déjà fait connaitre.Symbio est une entreprise française qui s'est spécialisée dans les piles à combustibles pour véhicules automobiles. En 2013, ils ont équipé la GGT H2 de Green GT qui a couru aux 24 heures du Mans.
En intégrant une pile à combustible à hydrogène à un Kangoo Maxi ZE, Symbio double son autonomie en la portant à 320km.La puissance de la pile à combustible est près de dix fois inférieure à celle du moteur électrique : 5kW contre 44kW. Mais cette pile est assez petite et du coup son intégration ne pose pas de problème. Le réservoir de 70 litres d'hydrogène (1,72kg) est lui placé tout simplement à l'arrière, sous le plancher du coffre et se remplit en 5 minutes.Symbio promet qu'une fois porté en série, le prix de cet HyKangoo serait voisin de 35 000€. Avec un puissance si réduite, ce prolongateur n'est pas fait pour la course, ni pour les grands voyages. C'est probablement pour cela que La Poste est partenaire de Symbio. Avec des trajets entrecoupés de nombreuses pauses, la pile de 5kW aura bien le temps de compenser l'énergie consommée.Avec 1,7kg pour faire 160km, c'est beaucoup mieux qu'avec de l'essence. Reste que le coût d'1kg d'hydrogène est bien supérieur à celui d'1l d'essence et que le bilan écologique dépend beaucoup de la façon dont l'hydrogène a été produit, et que le rendement est bien plus mauvais que celui du stockage de l'électricité dans une batterie.Lire sur le site

[LAURAMPERA]

Le rêve serait de remplacer le réservoir d'essence de l'Ampera par un réservoir H2 et une pille à combustible....pour nourrir les moteurs électriques...Ce qui augmenterais grandement l'autonomie...

Il faudra aussi penser à rajouter des pompes à H2...
Pour toute la Belgique ... il y a UNE seule pompe à Drogenbos !

Mais l'idée est très séduisante . Produire son H2 soi même n'est pas impossible ... et peut être écologique ... si produit par des panneaux solaires...Eoliennes ...etc.


http://www.youtube.com/watch?v=_1Bv99YOGlY


Laurampera

33000km: moyenne de 1,4l/100km

[Herto]

70 litres pour 160km, ça fait un gros réservoir pour la distance.

[Pascal L]

On avance souvent l'hydrogène comme étant LA solution.
Mais le coût est nettement supérieur à celui de l'essence, et, surtout, l'hydrogène est actuellement... extrait du pétrole ! Les océans regorgent de cet atome, et sa combustion ne produit que de l'eau, mais l'extraction de l'eau de mer n'est pas (encore) rentable.
A défaut de trouver une vraie solution à ce sujet, le moteur électrique est un excellent compromis.

[Lel]

Il n'y a en effet que la pompe à H2 du Colruyt de Halle qui est ouverte en Belgique. Celle de Total se trouvant sur le Ring Ouest extérieur de Bxl (toujours à Halle et inaugurée en 2008) n'est plus en fonction depuis un bout de temps et je crois même qu'elle a été démontée.
Je ne croirai en cette technologie de la pile à combustible que le jour où il sera possible de produire de l'hydrogène en masse proprement et à un prix raisonnable. C'est loin d'être le cas et ce n'est pas près d'arriver.
Je crois davantage dans les progrès des batteries...