Amperiste.fr - Forum

Le texte de l'annonce ne donne pas plus d'information.

Il y est dit que le véhicule a été contrôlé par Dekra, mais c'est juste l'équivalent d'un contrôle technique.
Cela ne constitue pas une homologation.

Pour un alsacien ou lorrain motivé, Kassel se trouve à 400 kilomètres.

Ne serait-il pas possible de l’interroger sur l’homologation du véhicule en France.
Je pense qu’il ne donne pas de précision s’attendant à la vendre en allemagne où la réglementation doit être différente.

C'est déjà fait.

J'ai envoyé un e-mail pour en savoir plus sur:
1. L'homologation en Europe /France
2. Le réseau apte à assurer l'entretien

Wait and see...

Merci Kratus

Am(très)ha, c'est surtout à GM France qu'il faut poser la question du COC.
Le fil cité dans mon précédent post n'incite pas à l'optimisme.

Dans le même esprit, on trouve ça aussi.
Pour amateur de "pot de fleur" impossible à immatriculer en France.

FLYER34 a écrit :Am(très)ha, c'est surtout à GM France qu'il faut poser la question du COC.
Le fil cité dans mon précédent post n'incite pas à l'optimisme.

Dans le même esprit, on trouve ça aussi.
Pour amateur de "pot de fleur" impossible à immatriculer en France.

dans le précédent fil,c'est une 2014....qui est existante en europe,avec son réseau d'entretien... la 500 par contre

tofelec a écrit :...dans le précédent fil,c'est une 2014....qui est existante en europe,avec son réseau d'entretien...

Je dis simplement que s'il est déjà impossible d'obtenir le COC pour une Volt de 2014 en version US, alors pour une Volt 2

Kratus a écrit :C'est déjà fait.

J'ai envoyé un e-mail pour en savoir plus sur:
1. L'homologation en Europe /France
2. Le réseau apte à assurer l'entretien

Wait and see...

pas encore de news? ou tu es parti l'acheter?

Hier c'était Maria Himmelfahrt, aujourd'hui pas de réponse.
Ils n'ont pas l'air pressés de la vendre...

le fait est que tu a posé les questions qui fâchent