Amperiste.fr - Forum

Bonjour,

Cette association de consommateurs américaine vient de publier le classement des voitures d'après la satisfaction de leurs propriétaires. Ce classement est basé sur le pourcentage de propriétaires qui déclarent qu'ils racheteraient la même voiture.

La Chevrolet Volt est classée troisième avec un taux de 90%, derrière l'indétronable Tesla Model S et la Corvette.

Source:
http://insideevs.com/consumer-reports-s ... model-x-8/

Ils rachèteraient la même voiture (Volt) si elle était encore fabriquée....
Cela fausse le sondage.

Aux États-Unis, où cette étude a été réalisée, elle est toujours vendue, dans sa deuxième génération.

Contrairement à l'Europe.

Et on retourne le couteau dans la plaie...

Oui tu retournes la plaie.
J'ai même pensé à défaut une ELR 2014, mais elle est aussi introuvable en europe que la Volt 2.

Pour me consoler nous avons roulé un moment hier sur l'Autobahn en direction de Munich
à côté d'un Model X. Sympa la bête. J'étais navré de ne croiser que des fumantes allemandes sur les routes.

Je possède donc la 3ème (Ampera) et la 4ème(Mx-5) de ce classement

Et je suis assez d'accord avec ces personnes

Pourtant cette hypothétique Ampera"2", ou Insignia-e pourquoi pas, reléguerait la concurrence loin derrière, plomberait sévèrement la passat GTE, la BM330e...arriverait sur un marché européen du VE qui semble vouloir démarrer.

J'ai du mal a comprendre que la pertinence de la cohabitation Volt/Bolt en Amérique du nord dans la gamme Chevrolet ne puisse pas se transposer chez Opel en Europe. Paradoxalement je trouve que c'est même mauvais signe pour l'Ampera-e, GM croit il vraiment en son VE ici ?

Et lire la plupart des commentaires de ses acquéreurs américains achèvent de nous laisser plein de regret.

C'est sur que lorsqu'on voit l'avance de l'Ampera 1 sur les hybrides rechargeables actuelles, on ne comprend pas le raisonnement d'Opel (GM Europe).
Au dernier Mondial à Paris, je laissais les vendeurs me vendre leur Hybrid Plug In, leurs 35 kms d'autonomie, souvent en mode dégradé, etc ... et à la fin je leur disais : "ah bon ... la mienne elle a 4 ans, elle fait 70 kms en full électrique et avec 150 cv, et ma consommation moyenne est à 1,7 l / 100". A chaque fois ça marche. Tête effarée du vendeur "C'est quoi cette voiture ?". Opel Ampera ... "Heu ? je connais pas ..." !!! Il n'y a que chez Tesla ou ils savaient de quoi je parlais

Le plus grave c'est qu'après la proposition de GM d'ouvrir le Voltec à d'autres constructeurs, aucun jusqu'ici n'est intéressé par un partenariat.

Pourtant une variante 308 par exemple avec la technologie Voltec et une plate-forme adaptée, serait un atout dans la gamme Peugeot (ou autre) et disponible immédiatement.

Ce qui me fait rugir de haine vis-à-vis de toutes ces marques qui promettent des hybrides rechargeables maison mais sans aucun résultat concret ou équivalent jusqu'ici.

Pourtant le Voltec présenté il y a 10 ans a largement fait ses preuves en fiabilité, en agrément et en baisse massive de consommation et de pollution.
Personne au monde n'a fait mieux.

Mais personne ne veut de la meilleure technologie hybride rechargeable et la plus facile à mettre en oeuvre!

Fierté mal placée des marques qui se disent à la pointe et qui accusent chaque année un retard criant.

Tous des nuls.

C'est vrai qu'il n'y a pas à aller très loin dans la parano pour se dire qu'une voiture trop fiable/efficace pose problème aux constructeurs (et du coup aux pétroliers aussi qui a le coup de pression facile)

Sans parler du fait qu'accepter un moteur électrique concurrent serait peut-être signe que le secteur r&d d'une marque est loin d'être efficace ?

Le problème est bien là: adopter la technologie d'un autre c'est reconnaitre son incompétence.

Mais il y a aussi l'énorme marché de l'hybride rechargeable en perspective dans les années à venir qui pousse chacun dans son coin à élaborer sa propre technologie.

Avec l'illusion de faire mieux...On peut toujours attendre!

Comme ceux qui prétendent que les teutons vont écraser Tesla dans quelques années.

Alors que Tesla, qui est loin devant aujourd'hui, a toutes les chances de l'être encore demain; et surtout vu l'énorme satisfaction de clients.