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Neostef a raison c'est pas terrible, mais ne trouve pas une raison de ne pas l'acheter !
Une 2015 ça ne court pas les rues de France

Meme batteries vidés le moteur ne tourne pas tout le temps, a basse vitesse si l'on a bien profité bien des ralentissements pour régénéré le moteur se coupe totalement.

Il faudrait voir sa conso durée de vie peut-être pour se faire une idée. Effectivement si elle n'a pas vu de prise pendant ces 18 mois c'est loin de ce qui est préconisé pour la batterie.

Tu es sûr que c'est une 2015 ? Pour commencer est-ce qu'il y a un accoudoir entre les sièges arrière ? Si pas présent c'est une 2012, après il faut vérifier le numéro de série (que tu trouveras derrière le pare-brise côté conducteur) il te permettra de connaître son année de fabrication.

Wallace a écrit :Meme batteries vidés le moteur ne tourne pas tout le temps, a basse vitesse si l'on a bien profité bien des ralentissements pour régénéré le moteur se coupe totalement.

Il faudrait voir sa conso durée de vie peut-être pour se faire une idée. Effectivement si elle n'a pas vu de prise pendant ces 18 mois c'est loin de ce qui est préconisé pour la batterie.

Une Volt ou un Ampera qui n'a pas roulé depuis longtemps à le moteur qui tourne en permanence pour nettoyer le circuit d'essence et brûler le contenu du réservoir. Celui-ci ne s'arrêtera pas tant qu'on n'aura pas brûlé au moins la moitié du réservoir, et refait le plein.

Si c'est juste l'entretien moteur (toutes les 5 semaines s'il n'a pas tourné), cela ne dure que quelques minutes.

Si c'est l'âge du carburant (et là ça dépend du remplissage du réservoir et du temps) ça peut être beaucoup plus long, en effet.

Superkikim a écrit : Le moteur essence tournait en permanence car la voiture n'avait pas roulé depuis longtemps

Ah oui d'accord, la voiture n'avait pas roulé et surtout le thermique n'avais pas tourné depuis des lustres. je comprends mieux.