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Le 15 décembre 2010, la première Chevrolet Volt était livrée à un client, ouvrant une nouvelle ère.On ne sait pas encore si l'Histoire de l'Automobile retiendra le 15 décembre 2010 comme une date marquante, mais c'est ce jour-là que la première Chevrolet Volt a été livrée. Cet évènement a lancé un nouveau type de propulsion sur le marché : l'hybride rechargeable.Depuis, elle et ses variantes Opel Ampera et Cadillac ELR ont été vendues à environ 70 000 exemplaires.Alors que la Volt aurait pu rester un cas isolé, la pertinence de l'hybride rechargeable en terme de souplesse d'utilisation et d'économie de carburant a fait tâche d'huile. C'est ainsi que des hybrides rechargeables ont par la suite été proposés par d'autres constructeurs : la Toyota Prius rechargeable, la Fisker Karma, les BMW i3 à REx et i8, les Porsche 918, Panamera S e-hybrid et Cayenne S e-hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo V60 plug-in hybrid, XC60 plug-in hybrid et XC90 T8 plug-in, Audi A3 e-tron, Volkswagen Golf GTE, XL1 et Passat GTE, mais aussi les Ford C-Max Energi et Fusion Energi et l'Honda Accord PHV. Sans oublier bien sûr la prochaine génération de Volt qui sera présentée dans moins d'un mois.Alors joyeux anniversaire Chevrolet Volt, et longue vie aux hybrides rechargeables !Lire sur le site

Joyeux anniversaire en effet... Et malgré toute la concurrence venue récemment, la Volt reste toujours la plus efficace en autonomie électrique. Hors Bmw i3, mais conçue au départ comme un full VE.

exactement, l'I3 est ce qui se rapproche le plus de l'ampéra/volt, mais BMW devrait cesser de faire de la publicité sur le fait que le REX sert à allonger l'autonomie de 300 km.
Il est là pour rejoindre une borne de recharge ou rentrer à la maison.
Il n'est pas fait pour enquiller 500 km de plus comme nos chéries

Kdettgtman a écrit :exactement, l'I3 est ce qui se rapproche le plus de l'ampéra/volt, mais BMW devrait cesser de faire de la publicité sur le fait que le REX sert à allonger l'autonomie de 300 km.
Il est là pour rejoindre une borne de recharge ou rentrer à la maison.
Il n'est pas fait pour enquiller 500 km de plus comme nos chéries

+1

Mais elle peut tout de même convenir pour ceux qui ne roulent pas trop et qui ont besoin d'être rassurés. Toutefois, pour eux, une 2ème voiture plus polyvalente est alors nécessaire.

Bien sûr. La logique serait de prendre alors une hsd.

Ou une Ampera/Volt...

pas convaincu. l'ampéra/volt suffit à un usage parcours courts/parcours longs toute l'année

Oui, bien sûr, la Volt/Ampera se suffit à elle-même, c'était une boutade.
Mais disons que si deux voitures sont nécessaires dans un ménage, et si l'une ne doit pas trop rouler, pourquoi ne pas combiner i3 (éventuellement avec Rex pour se rassurer) et Ampera/Volt? Certes, il vaut quand-même mieux avoir un compte en banque bien alimenté...

euh ... oui