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Ampérix a écrit :qui s'occupera de l'entretien de cette future Volt en Europe ?

Personne vu qu'elle ne sera pas commercialisée en Europe.
A moins qu'un concessionnaire ne se fasse importateur et ne forme un mécanicien. Il faudra alors avoir la chance d'habiter à proximité ... et être prêt à payer un gros surcoût pour les frais d'importation.

après, est ce qu'on ne peut pas espérer que des techniciens et garages spécial VE ne s'installent à l'avenir. tout comme on a eu des garages dieselistes, des gplistes.
non ?

Thierry a écrit :

Ampérix a écrit :qui s'occupera de l'entretien de cette future Volt en Europe ?

Personne vu qu'elle ne sera pas commercialisée en Europe.
A moins qu'un concessionnaire ne se fasse importateur et ne forme un mécanicien. Il faudra alors avoir la chance d'habiter à proximité ... et être prêt à payer un gros surcoût pour les frais d'importation.

Elle ne sera pas vendue en Europe, puisque ce sera un véhicule labellisé Opel qui devrait y être commercialisée... si du moins l'info est correcte.

Kdettgtman a écrit :après, est ce qu'on ne peut pas espérer que des techniciens et garages spécial VE ne s'installent à l'avenir. tout comme on a eu des garages dieselistes, des gplistes.
non ?

Mon cousin qui travaille chez audi fait actuellement tous les stages véhicule électrique du groupe VAG (je lui demanderai de faire l'entretien de ma future ampéra )