Amperiste.fr - Forum

Cadillac actuellement en France, c'est rien. Cela tient plus de l'import de voitures une par une que d'un réel réseau de distribution. C'est quasiment comme Infinity avant 2008.

En voilà un (Nathan Brook) qui encense la Volt face à la prochaine Tesla Gen 3, il n'a pas tort avec son argumentaire.

Chevrolet Volt's Failure Foreshadows Tesla's Fate
cf. : http://seekingalpha.com/article/1886731 ... e_readmore

kaplain a écrit :En voilà un (Nathan Brook) qui encense la Volt face à la prochaine Tesla Gen 3, il n'a pas tort avec son argumentaire.

Chevrolet Volt's Failure Foreshadows Tesla's Fate
cf. : http://seekingalpha.com/article/1886731 ... e_readmore

Article intéressant.
En particulier le dilemme Range anxiety / detour frustration.

Autre article intéressant sur la santé du groupe:

http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... r=RSS-2059

Bonne opération pour les emplois sauvés et aussi pour l'Etat grâce à la reprise économique surtout;
un exemple d'intervention ponctuelle au bon moment.

BFM a donné l'info ce matin. J'allais en parler.

Un autre article soutien que GM a 6 ans d'avance avec sa Volt face à Tesla et son futur modèle Gen. 3.
En conclusion : "revenez en 2016 ou 2017, qui croyez-vous aura sorti la plus intéressante, et la plus vendue voiture électrique pour 40 000 Dollars, GM ou Tesla ?"

cf. : http://www.thestreet.com/story/12145609 ... tesla.html

kaplain a écrit :Un autre article soutien que GM a 6 ans d'avance avec sa Volt face à Tesla et son futur modèle Gen. 3.
En conclusion : "revenez en 2016 ou 2017, qui croyez-vous aura sorti la plus intéressante, et la plus vendue voiture électrique pour 40 000 Dollars, GM ou Tesla ?"

cf. : http://www.thestreet.com/story/12145609 ... tesla.html

Là, faut quand-même pas pousser. L'avenir est au tout électrique avec l'abandon du pétrole. Les deux voitures ont des objectifs différents.
Au-delà de 2016, le tout est de voir comment la technologie aura avancé dans 5 à 10 ans, et si le déploiement des bornes de recharge rapide sera suffisant. Si oui, la Volt/Ampera aura son avenir derrière elle; si non, elle aura droit à un sursis.

kaplain a écrit :GM a 6 ans d'avance avec sa Volt face à Tesla et son futur modèle Gen. 3.

L'exagération n'est sans doute pas la meilleure façon de faire valoir ses arguments ...

Que le système Voltec soit une technologie révolutionnaire est certainement un fait (*). Mais une voiture ne se résume pas à son train de traction. Et en l'occurrence, la Volt, même si elle n'est distribuée que depuis 3 ans, mériterait déjà quelques mises à jour (efficience du thermique, réactivité des écrans tactiles, qualité générale des finitions, poids, etc). Comparer une voiture 2010, quelle qu'elle soit, avec un véhicule qui n'existe même pas encore sous forme de concept est tout simplement stupide.


(*) Pour ma part, je soupçonne GM d'avoir obtenu son système Voltec par rétroingéniérie à partir de morceaux de vaisseau spatial retrouvés près de Roswell. Si, si.

La grande lessive continue:

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... olden.html

agj a écrit :

kaplain a écrit :GM a 6 ans d'avance avec sa Volt face à Tesla et son futur modèle Gen. 3.

L'exagération n'est sans doute pas la meilleure façon de faire valoir ses arguments ...

Que le système Voltec soit une technologie révolutionnaire est certainement un fait (*). Mais une voiture ne se résume pas à son train de traction. Et en l'occurrence, la Volt, même si elle n'est distribuée que depuis 3 ans, mériterait déjà quelques mises à jour (efficience du thermique, réactivité des écrans tactiles, qualité générale des finitions, poids, etc). Comparer une voiture 2010, quelle qu'elle soit, avec un véhicule qui n'existe même pas encore sous forme de concept est tout simplement stupide.

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agj a écrit :(*) Pour ma part, je soupçonne GM d'avoir obtenu son système Voltec par rétroingéniérie à partir de morceaux de vaisseau spatial retrouvés près de Roswell. Si, si.