Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
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- Camille Jenatzy
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Re: Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
Idem + 50% du prix en moins!
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
Toyota Auris hsd 2017 depuis le 23/12/22.
Toyota Corolla 1.4 VVTI 2001 depuis 06/2015
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Re: Re : Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Vol
je vote pour 300 % de plus, mais c'est plus une GM là, on change de marque US c'est une T....Kratus a écrit :Idem.
Mais moi, je prendrais bien 100% de capacité de batterie en plus .
Ex Ampera Cosmo Pack 2012 , 45000 Km vendue le 06.10.14. Puis Ampera Cosmo Pack 2014 avec Opel Eye livrée le 27.11.14.
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Re: Re : Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Vol
... Et donc 100% du tarif en plus!kaplain a écrit :je vote pour 300 % de plus, mais c'est plus une GM là, on change de marque US c'est une T....Kratus a écrit :Idem.
Mais moi, je prendrais bien 100% de capacité de batterie en plus .
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Re: Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
Ben non, la concurrence va faire baisser les prix. Vous vous souvenez il n'y a pas si longtemps Opel disaient qu'il ne braderaient pas leur Ampera.
Certains de nous ici l'ont en travers la gorge, le revirement soudain du discours officiel vers une grosse baisse de prix des Volt/Ampera aux USA puis en Europe.
Il y a le futur Model E dont on nous promet "abordable", la voiture du peuple en somme. Il y a aussi la BYD un EV avec 300 Km d'autonomie annoncée et puis Nissan semble vouloir augmenter les packs batteries sur leur Leaf. Ils font un sondage actuellement pour savoir le prix que les gens seraient prêts à mettre pour avoir plus de capacité batteries.
Certains de nous ici l'ont en travers la gorge, le revirement soudain du discours officiel vers une grosse baisse de prix des Volt/Ampera aux USA puis en Europe.
Il y a le futur Model E dont on nous promet "abordable", la voiture du peuple en somme. Il y a aussi la BYD un EV avec 300 Km d'autonomie annoncée et puis Nissan semble vouloir augmenter les packs batteries sur leur Leaf. Ils font un sondage actuellement pour savoir le prix que les gens seraient prêts à mettre pour avoir plus de capacité batteries.
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Re: Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
De là à baisser autant qu'espéré...
Il y "abordable" et abordable". Si le modèle E devait coûter 35 ou 40K€, pas question pour moi de franchir le pas.
Il y "abordable" et abordable". Si le modèle E devait coûter 35 ou 40K€, pas question pour moi de franchir le pas.
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Re: Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
Quand on s'est fait avoir une fois, on ne nous y reprendra plus. A quand une nouvelle baisse de prix pour écouler les stocks d'Ampera 2012 qui attendent leurs futurs propriétaires sur des parkings ? Allo GM ... il y a quelqu'un chez Opel qui m'entends ? La dernière fois que le service client MyAmpera m'a contacté, ils ont passé un mauvais quart d'heure tant j'avais mal digéré leur coup qui n'a servi à rien. Vu que les ventes n'ont pas suivi la baisse de prix.Lel a écrit :De là à baisser autant qu'espéré...
Il y "abordable" et abordable". Si le modèle E devait coûter 35 ou 40K€, pas question pour moi de franchir le pas.
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Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
Ils pourraient presque la faire à 0 Euro, qu'ils n'en vendraient pas beaucoup plus. Personne ne sait qu'elle existe.
7 ans et 11 mois, 114'000 km, 85% des km fait en électrique ("Durée vie": 1.2 l/100km)
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Re: Re : Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Vol
Précisément. Elle n'existe pas.pao a écrit :Ils pourraient presque la faire à 0 Euro, qu'ils n'en vendraient pas beaucoup plus. Personne ne sait qu'elle existe.
Et si malgré l'absence de publicité, quelqu'un venait à prendre connaissance de son existence (sur ce forum, par exemple), et qu'il décidait de l'acheter, il devrait encore surmonter les obstacles suivants :
- très peu de concessions agréées
- Concession agréée trop loin
- très difficile d'obtenir un essai
- aucun modèle 2013 en stock
- quasi impossible de commander un véhicule 2014 neuf
- quand bien même, délai de livraison supérieur à 6 mois
- commerciaux pas formés, ou pas motivés à en vendre
N'en jetez plus, le client est déjà parti
Modérateur.
Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
En Tesla Model S depuis 2016.
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Re: Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
Pour ceux qui savent, J'ai pu obtenir 2 essais, un en concession, un autre au salon de l'auto. L'essai était dans une autre concession que celle où je l'ai achetée. Après suite à divers bourdes du vendeur, le patron m'a prêté une Ampera grise (acquise par un membre du forum) pendant une semaine pour me faire patienter. Il faut être motivé. Je me suis déplacé 10 fois en concession car le chemin était truffé d'embûches. Je crois qu'ils ne me prenait pas au sérieux.
Ex Ampera Cosmo Pack 2012 , 45000 Km vendue le 06.10.14. Puis Ampera Cosmo Pack 2014 avec Opel Eye livrée le 27.11.14.
- Thierry
- Camille Jenatzy
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Re: Chevrolet se désengage de l'Europe : Quid de la Volt ?
Je me sens moins seul ...kaplain a écrit :Il faut être motivé. Je me suis déplacé 10 fois en concession car le chemin était truffé d'embûches.
02/14->03/21 : Ampera 2012, 85000km, 0.83l+13kWh/100km - min dom>travail>dom 9.89kWh/100km
03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP
03/21->09/21 : Mercedes A250e ... #CétaitMieuxAvant #CestMieuxApres
09/21->??/?? : Tesla Model 3 SR+ v18, rouge, MIC, LFP