DAB + sur AMPERA 2012 ?

[Lel]

Ok. Comme j'ai deux mains gauche comme bricoleur, j'attendrai tes résultats.

[Frankenstein]

Je posterai des photos, ça aide aussi, même si ça a l'air 'simple' (plus simple que de changer des cardans ! )

[Frankenstein]

Boitier reçu ! En attente de 'temps de libre' pour 'ausculter la patiente'

[djelloul]

Pour l'avoir fait de mon côté, sans aucun outil, c'est une histoire à 5 min.
Je l'avais fait après avoir vidé les courses dans mon coffre et ça se fait vraiment simplement.
Il n'y a aucun risque à le faire de travers vu que les 2 connecteurs sont détrompés et facile à déverrouiller/verrouiller.
Le boitier est clipsé et tiens seulement par les clips prévu pour le recevoir sans aucune visserie.

Bref, tu nous fera ton retour, mais je suis sûr que face au temps que ça va te demander tu vas te demander si les photos ne sont pas de trop...

[Frankenstein]

Y'a quand même les écrous de 8 à déboulonner pour oter le cache batterie non ? au moins ça ?

[djelloul]

Aucun besoin d'ôter le cache batterie.
Dès lors que tu retires le plancher de coffre amovible, le calculateur DAB/DAB+ est visible dans le fond à droite du coffre.
Aucune autre manipulation nécessaire pour accéder au boîtier à remplacer, si ce n'est le déclipser...
S'il devait y avoir un cache de ce côté, alors je ne l'ai jamais eu!

[Frankenstein]

Right, j'irai voir ça dès demain, justement me faut avancer aussi sur le projet de faire une plage arrière maison , je ne peux même pas mettre le cache bagages en tissu livré avec, une des fixation est manquante et l'autre cassée (si tu nous regarde ! comme dirait notre Michel D National )

[djelloul]

En jetant un oeil au forum de nos homologues Allemand, j'ai retrouvé le post qui parle de l'emplacement et des référence DAB+ compatible avec l'Ampera.
Voici le lien en question:
https://www.opel-ampera-forum.de/viewto ... &start=390

Et la vue du coffre une fois le plancher amovible retiré et la trappes d'accès soulevé:


Du coup ça m'a rappelé qu'il y a effectivement une étape supplémentaire...
Lorsque vous retirez le plancher amovible, il y a 2 gaches en plastique à tirer vers le haut doucement à gauche et à droite pour pouvoir effectivement ouvrir la trappes d'accès au calculateur DAB+ et chargeur embarqué.
Ensuite c'est une question de décliper -> déconnecter -> re-cliper.

Je t'invite à consulter le poste en Allemand qui n'aura pas besoin d'être traduit au vu des clichés disponibles et qui permet par la même occasion de restituer la paternité de ces derniers à leur forum d'origine.

Pour ce qui est de la plage arrière, j'étais motivé à remplacer le filet de la "hchouma" fournit par Opel/GM par un truc plus solide, puis j'ai finis par m'y faire...
Flemme quand tu nous tiens!

[Frankenstein]

Ok, vu ! merci pour le lien ! ça me fait penser que ma charnière gauche visualisée comme sur ta photo est cassée sur la mienne bah, c'est pas grave, j'en découvre un peu tous les jours sur cette voiture...

[Frankenstein]

Hello, ça y est, c'est monté ! c'est bien compatible avec une Ampera 2012 ! (j'avais vu un ancien post qui disait le contraire...). Effectivement, Djelloul, tu as raison, c'est pas sorcier, c'est comme sur ta photo : faut déclipsrer le boitier gris visible en haut à droite et appuyer aux bons endroits pour le connecteur vert (antenne) et soulever le clips en plastique de bas en haut pour le connecteur noir et remplacer l'ancien boitier par le nouveau !!
Après c'est encore une recherche pas trop méthodique pour accéder aux stations DAB (Le logo par contre reste DAB et non pas DAB +). Faut aussi enlever les Stations précédentes du nouveau boitier (le type a dû traverser tous les pays (un peu comme mon ancien boîtier avec ses radios suisses...) et après, c'est que du tracteur (pardon, 'bonheur' ). Le son est déjà bon en 'analogique', il reste bon et parfois excellent en numérique.
Point positif : Des radios qui 'crachotaient' avant son clean, mais si on sort de la zone de couverture, ça coupe ( normal, c'est du numérique)