Re: Opel Ampera et Chevrolet Volt : Importante baisse de pri
Publié : ven. 11 oct. 2013, 16:48
Opel Belgique vient de répondre à mes questions a la suite d'un ou deux rappels de ma part. Je vous livre l'ensemble et vous laisse juges.
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Monsieur xxxxxxx,
Suite à vos courriels du 14 septembre, le 7 et le 8 octobre dernier, nous vous envoyons les réponses relatives à vos questions.
Courriel 14 septembre :
Q. : Il est vrai que le communiqué de presse précise que l'offre de pack rangement concerne les Ampera de stock, mais la baisse de prix est-elle destinée à "donner un nouvel élan à la mobilité électrique" ou bien à vider les stocks de modèles d'années précédentes (soldes)?
R. : La baisse de prix ne correspond nullement à une action de déstockage. GM est parvenue à procéder à quelques réductions de coûts, ce qui est l'un des éléments explicatifs de cette réduction de prix. Par ailleurs, il s'agit également pour GM de continuer à apporter la preuve de son engagement à offrir une mobilité électrique abordable.
Comme souvent, une technologie pionnière demande une forme d'aide, de soutien.
L'Opel Ampera est une pionnière en termes de mobilité électrique, mais elle ne bénéficie dans nombre de marchés européens que d'une aide timide de la part des pouvoirs publics, voire pas d'aide du tout. C'est pourquoi nous poursuivons notre investissement en réduisant le prix de l'Ampera de manière significative, ce qui est notre manière de soutenir et de promouvoir l'Ampera.
Q. : le communiqué de presse n'explique pas la notion de "E-initiative", mentionnée une seule fois. S'agit-il d'une nouvelle initiative distincte de celle qui a conduit à la commercialisation de l'Ampera? Porte-t-elle sur un nouveau modèle non encore annoncé ("Chez Opel, nous sommes toujours décidés à investir dans la propulsion électrique").
R. : "e-initiative" est un concept mentionné par Karl-Thomas Neumann dans un communiqué de presse. Vous trouverez plus d'information sur le site d'Opel public ou presse (http://www.opel.com/experience_opel/inn ... ogies.html)
Q. : Les documents promotionnels (site internet, configurateur, brochures, etc) ne devraient-ils pas être adaptés et mentionner les limitations à la commande de véhicules neufs au risque d'être considérés comme trompeurs?
R. : Nous n'estimons pas notre communication trompeuse.
Q. : Enfin, la concession ne semblait pas au courant de l'offre liée "love to load".
R. : que le vendeur ne soit pas au courant de l'offre "love to load" est malheureux. Le programme a été communiqué au réseau Opel en temps utile.
Questions du 7 octobre
Q. : Pourriez-vous commenter le fait qu'Opel/GM présente sur ce même configurateur une modèle Ampera Cosmo "à 39.900 eur" dont il s'avère que les candidats acheteurs ne peuvent ni l'acquérir ni le commander, dans le mesure où ce véhicule ne se trouve pas, voire ne se serait même jamais trouvé, dans le stock.
R. : Il y a bien des Ampera modèle 2013 dans le stock Européen (ainsi que chez nos concessionnaires Belges). En dehors du stock en Europe que les concessionnaires peuvent consulter en ligne (inclus ceux de modèle 2013) il y a des véhicules en stock dans un autre endroit, pour lesquels les concessionnaires peuvent consulter leurs collègues de Sales Support.
Il y a au minimum 350 Ampera du modèle 2013 sur le stock Européen (ainsi que du modèle 2012), mais qui ne sont pas tous visibles pour le concessionnaire. Pour des questions spécifiques ils doivent consulter avec le département Sales Support.
La production de l’Ampera se fait aux Etats-Unis; pour des raisons logistiques on utilise le stock Européen.
Q. : Dans le même esprit, comment faut-il comprendre la terminologie "la nouvelle Opel Ampera" abondamment utilisée sur votre site? Pourriez-vous me confirmer officiellement que les seuls véhicules proposés à la vente sont des modèles-année 2012, par conséquent, pour certains du moins, produits en 2011?
R. : "La nouvelle Ampera" est l’expression utilisée pour marquer la différence par rapport à la version proposée à un prix plus élevé
Questions du 9 octobre :
Q. : la baisse de prix de l'Ampera correspond-elle à une opération de destockage?
R. : La baisse de prix ne correspond nullement à une action de déstockage. GM est parvenu à procéder à quelques réduction de coûts, ce qui est l'un des éléments explicatifs de cette réduction de prix. Par ailleurs, il s'agit également pour GM de continuer à apporter la preuve de son engagement à offrir une mobilité électrique abordable.
Comme souvent, une technologie pionnière demande une forme d'aide, de soutien.
L'Opel Ampera est une pionnière en termes de mobilité électrique, mais elle ne bénéficie dans nombre de marchés européens que d'une aide timide de la part des pouvoirs publics, voire pas d'aide du tout. C'est pourquoi nous poursuivons notre investissement en réduisant le prix de l'Ampera de manière significative, ce qui est notre manière de soutenir et de promouvoir l'Ampera.
Q. : si tel est le cas, Opel/GM peut-il indiquer ses plans quant à l'avenir du modèle Ampera tel qu'il existe aujourd'hui?
R. : Nous ne discutons jamais les plans futurs.
Q. : Opel/GM a-t-il l'intention de corriger son matériel promotionnel afin d'éviter de tomber sous le coup de la législation contre les pratiques commerciales trompeuses?
R. : Nous n'estimons pas notre communication trompeuse.
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Le courrier est signé par une dame du service Customer Care
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Monsieur xxxxxxx,
Suite à vos courriels du 14 septembre, le 7 et le 8 octobre dernier, nous vous envoyons les réponses relatives à vos questions.
Courriel 14 septembre :
Q. : Il est vrai que le communiqué de presse précise que l'offre de pack rangement concerne les Ampera de stock, mais la baisse de prix est-elle destinée à "donner un nouvel élan à la mobilité électrique" ou bien à vider les stocks de modèles d'années précédentes (soldes)?
R. : La baisse de prix ne correspond nullement à une action de déstockage. GM est parvenue à procéder à quelques réductions de coûts, ce qui est l'un des éléments explicatifs de cette réduction de prix. Par ailleurs, il s'agit également pour GM de continuer à apporter la preuve de son engagement à offrir une mobilité électrique abordable.
Comme souvent, une technologie pionnière demande une forme d'aide, de soutien.
L'Opel Ampera est une pionnière en termes de mobilité électrique, mais elle ne bénéficie dans nombre de marchés européens que d'une aide timide de la part des pouvoirs publics, voire pas d'aide du tout. C'est pourquoi nous poursuivons notre investissement en réduisant le prix de l'Ampera de manière significative, ce qui est notre manière de soutenir et de promouvoir l'Ampera.
Q. : le communiqué de presse n'explique pas la notion de "E-initiative", mentionnée une seule fois. S'agit-il d'une nouvelle initiative distincte de celle qui a conduit à la commercialisation de l'Ampera? Porte-t-elle sur un nouveau modèle non encore annoncé ("Chez Opel, nous sommes toujours décidés à investir dans la propulsion électrique").
R. : "e-initiative" est un concept mentionné par Karl-Thomas Neumann dans un communiqué de presse. Vous trouverez plus d'information sur le site d'Opel public ou presse (http://www.opel.com/experience_opel/inn ... ogies.html)
Q. : Les documents promotionnels (site internet, configurateur, brochures, etc) ne devraient-ils pas être adaptés et mentionner les limitations à la commande de véhicules neufs au risque d'être considérés comme trompeurs?
R. : Nous n'estimons pas notre communication trompeuse.
Q. : Enfin, la concession ne semblait pas au courant de l'offre liée "love to load".
R. : que le vendeur ne soit pas au courant de l'offre "love to load" est malheureux. Le programme a été communiqué au réseau Opel en temps utile.
Questions du 7 octobre
Q. : Pourriez-vous commenter le fait qu'Opel/GM présente sur ce même configurateur une modèle Ampera Cosmo "à 39.900 eur" dont il s'avère que les candidats acheteurs ne peuvent ni l'acquérir ni le commander, dans le mesure où ce véhicule ne se trouve pas, voire ne se serait même jamais trouvé, dans le stock.
R. : Il y a bien des Ampera modèle 2013 dans le stock Européen (ainsi que chez nos concessionnaires Belges). En dehors du stock en Europe que les concessionnaires peuvent consulter en ligne (inclus ceux de modèle 2013) il y a des véhicules en stock dans un autre endroit, pour lesquels les concessionnaires peuvent consulter leurs collègues de Sales Support.
Il y a au minimum 350 Ampera du modèle 2013 sur le stock Européen (ainsi que du modèle 2012), mais qui ne sont pas tous visibles pour le concessionnaire. Pour des questions spécifiques ils doivent consulter avec le département Sales Support.
La production de l’Ampera se fait aux Etats-Unis; pour des raisons logistiques on utilise le stock Européen.
Q. : Dans le même esprit, comment faut-il comprendre la terminologie "la nouvelle Opel Ampera" abondamment utilisée sur votre site? Pourriez-vous me confirmer officiellement que les seuls véhicules proposés à la vente sont des modèles-année 2012, par conséquent, pour certains du moins, produits en 2011?
R. : "La nouvelle Ampera" est l’expression utilisée pour marquer la différence par rapport à la version proposée à un prix plus élevé
Questions du 9 octobre :
Q. : la baisse de prix de l'Ampera correspond-elle à une opération de destockage?
R. : La baisse de prix ne correspond nullement à une action de déstockage. GM est parvenu à procéder à quelques réduction de coûts, ce qui est l'un des éléments explicatifs de cette réduction de prix. Par ailleurs, il s'agit également pour GM de continuer à apporter la preuve de son engagement à offrir une mobilité électrique abordable.
Comme souvent, une technologie pionnière demande une forme d'aide, de soutien.
L'Opel Ampera est une pionnière en termes de mobilité électrique, mais elle ne bénéficie dans nombre de marchés européens que d'une aide timide de la part des pouvoirs publics, voire pas d'aide du tout. C'est pourquoi nous poursuivons notre investissement en réduisant le prix de l'Ampera de manière significative, ce qui est notre manière de soutenir et de promouvoir l'Ampera.
Q. : si tel est le cas, Opel/GM peut-il indiquer ses plans quant à l'avenir du modèle Ampera tel qu'il existe aujourd'hui?
R. : Nous ne discutons jamais les plans futurs.
Q. : Opel/GM a-t-il l'intention de corriger son matériel promotionnel afin d'éviter de tomber sous le coup de la législation contre les pratiques commerciales trompeuses?
R. : Nous n'estimons pas notre communication trompeuse.
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Le courrier est signé par une dame du service Customer Care
D'après l'article, il s'agit d'une remise concessionnaire et pas d'une remise constructeur. 
