Conso mode maintenir VS mode Montagne
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- Camille Jenatzy
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Re: Conso mode maintenir VS mode Montagne
Merci Kasos pour ce résumé très clair. Je ne possèderai sans doute jamais d'Ampéra/Volt, mais je ne mourrai pas idiot sur le fonctionnement de cette voiture.
Chevrolet Volt 2012. Achetée en janvier 2017, revendue en panne en octobre 2022.
Toyota Auris hsd 2017 depuis le 23/12/22.
Toyota Corolla 1.4 VVTI 2001 depuis 06/2015
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Re: Conso mode maintenir VS mode Montagne
En effet, 6.3L c'est plus que respectable, avec un diesel tu n'aurais pas fait mieux. Cela confirme qu'un voyage exceptionnel ne vient pas remettre en cause, loin de la rentabilité de ce véhicule.
- Kratus
- Camille Jenatzy
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Re: Conso mode maintenir VS mode Montagne
Il ne faut jamais dire jamais !Lel a écrit : Je ne possèderai sans doute jamais d'Ampéra/Volt, mais je ne mourrai pas idiot sur le fonctionnement de cette voiture.
Modérateur.
Amperiste comblé pendant 3 ans 1/2.
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Re: Conso mode maintenir VS mode Montagne
C'est gentil de tenter de me faire garder espoir.Kratus a écrit :Il ne faut jamais dire jamais !Lel a écrit : Je ne possèderai sans doute jamais d'Ampéra/Volt, mais je ne mourrai pas idiot sur le fonctionnement de cette voiture.
... à moins de gagner au lotto ou que je devienne un musicien riche et célèbre!
Les probabilités de l'un sont aussi faibles que celles de l'autre...
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Re: Conso mode maintenir VS mode Montagne
Pour en revenir au sujet initial, je n'ai encore jamais utilisé le mode montagne.
Mais dès que je peux, je ferais l'expérience avec le mont Ventoux;
juste pour voir la récupération en descente surtout.
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L'homme à la Volt
Summit White / Jet Black - Ceramic White - Audio Bose, GPS, caméra; + xénons
2012 - moyenne: 0,7 L/100km - 85km maxi sur batterie
20000€ d'économie en 10ans. La Volt: the best car ever!
Love my Chevy Volt made in USA
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